Kompresor AC Listrik NF kanggo Bis
Katrangan Produk
Ingkompresor AC listrikminangka komponen inti saka sistem AC kendaraan listrik. Prinsip kerjane kalebu nggunakake motor listrik kanggo ngompres refrigeran gas suhu rendah lan tekanan rendah dadi gas suhu tinggi lan tekanan tinggi, sing banjur nggerakake refrigeran liwat sistem tertutup kanggo entuk pendinginan (utawa pemanasan) ing njero kendaraan.
Alur kerja intine ngetutake siklus pendinginan "kompresi-kondensasi-ekspansi-penguapan":
1. Kompresi: Motor listrik nggerakake mekanisme kompresi—biasane rakitan gulung utawa piston bolak-balik—kanggo ngompres uap refrigeran suhu rendah lan tekanan rendah kanthi adiabatik sing dijupuk saka evaporator. Proses iki ngunggahake tekanan lan suhu saturasi refrigeran, ngasilake uap super panas suhu tinggi lan tekanan tinggi.
2. Kondensasi: Uap refrigeran bertekanan tinggi suhu tinggi diarahake menyang kondensor eksternal, ing ngendi panas laten ditolak menyang udara sekitar liwat konveksi paksa. Akibate, refrigeran ngalami desuperheating lengkap, kondensasi, lan subcooling, metu minangka cairan bertekanan tinggi sing didinginkan.
3. Ekspansi: Refrigeran cair tekanan tinggi ngliwati katup ekspansi termostatik (TXV) utawa katup ekspansi elektronik (EXV), ngalami proses throttling isenthalpic. Iki nyuda tekanan lan suhu kanthi drastis, ngasilake campuran cairan-uap tekanan rendah suhu rendah (biasane kualitas uap 20-30%).
4. Penguapan: Campuran refrigeran suhu rendah lan tekanan rendah mlebu ing evaporator sing dipasang ing kabin. Iki nyerep panas sensibel lan laten saka aliran udara sekitar sing disirkulasi ulang, nguap kanthi lengkap dadi uap jenuh utawa rada panas banget. Owah-owahan fase endotermik iki ngademake lan nggampangake udara sing dikirim menyang kompartemen penumpang.
5. Sirkulasi: Uap refrigeran suhu rendah lan tekanan rendah sing diasilake disedot bali menyang saluran masuk kompresor, saengga ngrampungake siklus termodinamika puteran tertutup—dibaleni terus-terusan kanggo njaga kenyamanan termal kabin lan stabilitas sistem.
Parameter Produk
| Spesifikasi | NFDM14 | NFDM18 | NFDM24 | NFDM27 |
| Pemindahan | 14cc | 18cc | 24cc | 27cc |
| Kontroler/Motor | Terpadu | |||
| Rentang kecepatan | 2000rpm ~ 6000rpm | 1000rpm ~ 6000rpm | ||
| Kapasitas pendinginan maksimal / Daya input | 2370W (6000rpm)/1080W | 3000W (6000rpm)/1370W | 4070W (6000rpm)/1850W | 4780W (6000rpm)/2170W |
| Daya input maksimal | 1900W | 2300W | 3000W | 3500W |
| Tegangan catu daya | DC10V~DC420V | DC20V~DC32V | DC35V~DC750V | |
| Rasio efisiensi energi (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| Syarat tahan banyu lan tahan bledug | IP67 | |||
| Suhu operasi terus-terusan | -20℃~+85℃ | |||
| Suhu panyimpenan | -40℃~+120℃ | |||
| Refrigeran | R134a/R1234yf | |||
| Jumlah lenga refrigeran / Injeksi | POE68/100cc | POE68/120cc | ||
| Bobot kompresor | 5,4 kg (kalebu lenga refrigeran) | 5.5kg (kalebu lenga refrigeran) | 5.8kg (kalebu lenga refrigeran) | 6.0kg (kalebu lenga refrigeran) |
Fitur Produk
Rentang voltase operasi sing amba
bisa digunakake ing kompresor AC saka umume kendaraan energi anyar ing pasar
Nilai kanggo pelanggan
Stabil, nyaman, ora gumantung karo mesin lan powertrain. Cocok kanggo kabeh kendaraan listrik, kendaraan listrik hibrida, lan HEV plug-in.
Nyedhiyakake kenyamanan kendaraan kanthi pendinginan, pemanas, pendinginan kontroler elektronik baterei lan daya
Luwih dhuwur ningkatake aplikasi kapasitas batere lan kinerja pangirit energi lan pangurangan emisi
Keandalan lan kompatibilitas sing dhuwur karo refrigeran opsional (R134a, R410A, r1234yf) Target kendaraan sing entheng Konfigurasi instalasi sing fleksibel
Profil Perusahaan
