Pompa banyu elektronik otomotif NF Group 12V/24V kanggo Kendaraan EV utawa BTMS

Katrangan Cekak:

Pompa banyu elektronik otomotifyaiku pompa banyu sing digerakake dening motor listrik, sing digunakake kanggo sirkulasi cairan pendingin ing mobil.
Beda karo pompa banyu mekanik kendaraan bahan bakar tradisional:
Pompa banyu mekanik: digerakake dening sabuk mesin, mung muter nalika mesin mlaku
Pompa banyu elektronikdigerakake nganggo listrik, bisa mlaku sak cepet-cepete, preduli saka kecepatan mesin/motor
Saiki, pompa banyu elektronik umume digunakake ing kendaraan energi anyar lan kendaraan hibrida.

Kirim email menyang kita

Rincian Produk

Tag Produk

Pompa banyu elektronik otomotif 12V/24V Katrangan

1. Manajemen Termal Baterai
Sajrone pangisian daya cepet lan operasi kanthi kecepatan dhuwur, suhu baterei mundhak kanthi signifikan; sistem pendinginan cair—sing digerakake dening pompa banyu listrik—aktif ngsirkulasi cairan pendingin kanggo njaga kondisi termal sing optimal. Ing lingkungan suhu endhek, sistem sing padha ngaktifake prakondisi baterei (prapemanasan), saengga ningkatake kinerja elektrokimia, daya tahan siklus, lan efisiensi energi sakabèhé.

2. Pendinginan Motor Penggerak lan Elektronika Daya
Motor traksi lan elektronika daya sing ana gandhengane (kayata, inverter, controller) ngasilake panas sing substansial ing sangisore beban. Suhu sing dhuwur terus-terusan bisa micu penurunan termal, watesan daya, utawa kerusakan komponen sing ora bisa dibatalake. Putaran pendinginan cair khusus njamin operasi termal sing stabil lan pangiriman daya sing terus-terusan.

3. Regulasi Termal Komponen Tegangan Tinggi
Komponen voltase dhuwur sing penting—kalebu charger on-board (OBC) lan konverter DC/DC—nduduhake generasi panas sing jelas sajrone pangisian daya cepet lan konversi daya dhuwur. Pendinginan cair sing terus-terusan lan responsif marang permintaan penting banget kanggo njamin keandalan fungsional lan keamanan operasional jangka panjang.

4. Kontrol Iklim Kabin Terpadu liwat Pemulihan Panas Limbah
Nggunakake arsitektur pompa panas, sistem manajemen termal mbalekake panas sing dibuang saka baterei lan motor penggerak, ngarahake menyang sirkuit pemanas kabin. Integrasi sinergis iki nambah jangkauan mangsa kanthi nyuda ketergantungan marang pemanasan resistif lan ngoptimalake pemanfaatan energi.

5. Kontrol Pompa Kacepetan Variabel kanggo Optimalisasi Energi
Pompa pendingin listrik beroperasi kanthi kecepatan variabel, dimodulasi kanthi dinamis adhedhasar permintaan termal wektu nyata. Strategi kontrol adaptif iki nyuda kerugian parasit—ora kaya pompa mekanik kecepatan tetep—saengga ningkatake efisiensi sistem sakabèhé lan ekonomi energi kendaraan.

Parameter pompa banyu elektronik otomotif 12V/24V

Model	Tegangan sing dirating	Dirating kekuwatan	Kondisi Operasi sing Dirating	Proteksi Tingkat
HS-030-221	DC12V	120W	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262	DC24V	120W	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262C	DC24V	120W	3000L/ H@6m	IP68
HS-030-272	DC24V	180W	2000L/ T@12m	IP68
HS-030-274	DC48V	180W	2000L/ T@12m	IP68

Kauntungan pompa banyu elektronik otomotif 12V/24V

1. Efisiensi dhuwur & hemat energi
Kacepetan sing dikontrol sacara elektronik, mung beroperasi yen perlu, bisa ngurangi konsumsi daya kanthi signifikan dibandhingake karo pompa mekanik.
Nambah efisiensi energi kendaraan sakabèhé lan ngluwihi jangkauan nyopir.
2. Manajemen termal sing tepat
Aliran sing bisa diatur wektu nyata adhedhasar suhu baterei, motor, lan kontroler.
Njaga suhu operasi optimal (25–40°C) kanggo komponen kunci, ningkatake kinerja lan umur pakai.
3. Tata letak & integrasi sing fleksibel
Ukurané ringkes, ora ana struktur transmisi mekanis, gampang diatur ing papan kendaraan sing winates.
Kompatibel banget karo sistem manajemen termal terintegrasi.
4. Adaptasi suhu sing amba
Biasane bisa digunakake ing lingkungan ekstrem saka -40°C nganti 125°C.
Ndhukung pemanasan baterei ing suhu endhek lan pembuangan panas sing efisien sajrone pangisian daya cepet.
5. Keandalan dhuwur & umur layanan dawa
Desain motor tanpa sikat, ora ana bagean sing rusak, swara lan getaran sing kurang.
Umur layanan dawa nganti 20000 jam, nyukupi syarat umur kendaraan.
6. Operasi sing cerdas & aman
Ndhukung komunikasi CAN/PWM, pemantauan lan perlindungan kesalahan wektu nyata.
Performa insulasi dhuwur, proteksi IP67/IP6K9K, njamin panggunaan sing aman ing sistem EV voltase dhuwur.