10KW HVCH PTC pemanas banyu 350V karo CAN
Deskripsi Produk
Parameter kontrol listrik:
Tegangan rendah sisi tegangan kerja: 9 ~ 16V DC
Tegangan dhuwur sisih tegangan kerja: 200 ~ 500VDC
Daya output controller: 10kw (voltase 350 VDC, suhu banyu 0 ℃, tingkat aliran 10L/min)
Suhu lingkungan kerja Controller: -40 ℃ ~ 125 ℃
Metode komunikasi: komunikasi bus CAN, tingkat komunikasi 500K bps
Nalika kendaraan listrik (EV) terus dadi populer, teknologi kasebut ngalami pangembangan utama kanthi fokus kanggo ningkatake efisiensi lan kinerja.Salah sawijining kemajuan penting yaiku implementasi pemanas pendingin kendaraan listrik, sing dirancang khusus kanggo sistem voltase dhuwur.Ing blog iki, kita nyilem menyang jagad pemanas pendingin kendaraan listrik lan nyorot keuntungan utama kanggo ngoptimalake kinerja kendaraan listrik.
Sinau babaganpemanas coolant kendaraan listrik:
Pemanas pendingin kendaraan listrik minangka bagean integral saka sistem voltase dhuwur saka kendaraan listrik.Sistem pemanasan inovatif iki nggunakake coolant kendaraan kanggo ngatur suhu, njamin operasi sing optimal saka macem-macem komponen utama, utamane baterei.Pemanas pendingin kendaraan listrik lan pemanas pendingin tekanan dhuwur bisa digunakake kanthi harmoni kanggo njaga suhu sing paling optimal lan nglindhungi kinerja sakabèhé kendaraan listrik sampeyan.
Keuntungan saka Pemanas Pendingin Kendaraan Listrik:
1. Proteksi urip baterei:
Kontrol suhu sing tepat penting kanggo ngoptimalake umur baterei kendaraan listrik.Pemanas pendingin kendaraan listrik nduweni peran penting kanggo nindakake iki.Kanthi njaga suhu operasi sing cocog, bisa nambah umur baterei, njamin efisiensi jangka panjang lan kinerja sakabèhé.
2. Siapke hawa adhem:
Salah sawijining tantangan utama para pamilik kendaraan listrik ing iklim sing adhem yaiku penurunan kinerja baterei ing suhu sing sithik.Pemanas coolant EV ngenthengake masalah iki kanthi aktif preheating paket baterei sadurunge malah miwiti kendaraan.Anget-up iki nyilikake impact saka cuaca adhem ing sawetara sakabèhé EV, mesthekake pengalaman nyopir luwih dipercaya lan konsisten.
3. Ningkatake efisiensi pangisian daya:
Pangisian daya sing efisien penting banget kanggo pamilik EV, lan nggunakakeEV coolant heaterbisa Ngartekno ngoptimalake aspek iki.Kanthi anget paket baterei, pemanas mesthekake tekan suhu optimal sadurunge ngisi daya, saéngga transfer energi luwih cepet lan luwih efisien.Akibaté, iki nyuda wektu ngisi daya lan nambah penak sakabèhé kanggo pamilik EV.
4. Kontrol suhu kanggo kinerja paling luweh:
Pemanas pendingin kendaraan listrik mbantu njaga kisaran suhu sing konsisten lan dikontrol ing sistem tegangan dhuwur kendaraan.Kontrol iki mesthekake yen komponen lan subsistem kritis bisa digunakake ing watesan suhu sing dibutuhake, sing pungkasane nambah kinerja lan linuwih saka kendaraan listrik.
5. Optimasi rem regeneratif:
Pengereman regeneratif minangka fungsi kendaraan listrik kanggo ngowahi energi kinetik dadi energi listrik sajrone perlambatan.Pemanas pendingin kendaraan listrik nduweni peran penting kanggo ngoptimalake efisiensi rem regeneratif kanthi mesthekake yen paket baterei bisa digunakake ing kisaran suhu sing optimal.Fitur iki nambah pemulihan energi sajrone nyepetake, mbantu nambah jangkauan sakabèhé lan nambah efisiensi.
kesimpulane:
Pemanas pendingin kendaraan listrik wis dadi bagean penting kanggo ngoptimalake kinerja sistem voltase dhuwur ing kendaraan listrik.Saka ndawakake umur baterei nganti nambah kinerja cuaca adhem lan ningkatake efisiensi pangisian daya, pemanas iki menehi akeh kaluwihan kanggo pamilik EV.Nalika panjaluk EV terus saya tambah, pangembangan lan integrasi pemanas coolant EV sing canggih bakal dadi peran penting kanggo mbentuk masa depan EV.
Parameter produk
| Item | Parameter | Unit |
| daya | 10 KW (350VDC, 10L/min, 0 ℃) | KW |
| tekanan dhuwur | 200~500 | VDC |
| tekanan kurang | 9~16 | VDC |
| kejut listrik | < 40 | A |
| Metode pemanasan | PTC koefisien suhu positif termistor | \ |
| metode kontrol | SAGET | \ |
| Kekuwatan listrik | 2700VDC, ora kedadean breakdown discharge | \ |
| Resistance insulasi | 1000VDC, > 1 0 0MΩ | \ |
| tingkat IP | IP6K9K & IP67 | \ |
| suhu panyimpenan | -40~125 | ℃ |
| Gunakake suhu | -40~125 | ℃ |
| suhu coolant | -40~90 | ℃ |
| Coolant | 50 (banyu) + 50 (etilena glikol) | % |
| bobot | ≤2.8 | kg |
| EMC | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| Kamar banyu kedap udara | ≤ 1,8 ( 20 ℃, 250KPa ) | ml/min |
| area kontrol kedap udara | ≤ 1 ( 20 ℃, -30KPa ) | ml/min |
Kaluwihan
Fitur kinerja utama minangka nderek:
Kanthi struktur kompak lan Kapadhetan daya dhuwur, iku bisa fleksibel ngganti menyang papan instalasi saka kabèh kendaraan.
Panggunaan cangkang plastik bisa nyadari isolasi termal antarane cangkang lan pigura, supaya bisa nyuda boros panas lan nambah efisiensi.
Desain sealing keluwih bisa nambah linuwih sistem.
Aplikasi
Packing & Pangiriman
FAQ
1. Apa sing dadi pemanas coolant kendaraan listrik?
Pemanas pendingin kendaraan listrik yaiku piranti sing dipasang ing kendaraan listrik kanggo nyedhiyakake panas menyang sistem pendingin.Iki mbantu njaga suhu paling luweh kanggo baterei kendaraan lan komponen listrik liyane, njamin kinerja sing efisien.
2. Kepriye cara kerja pemanas pendingin kendaraan listrik?
Pemanas coolant kendaraan listrik dianggo kanthi narik daya saka paket baterei kendaraan kanggo dadi panas coolant sing sirkulasi ing macem-macem komponen kendaraan.Coolant sing digawe panas iki mbantu njaga baterei, motor listrik, lan sistem listrik penting liyane ing suhu sing dikarepake.
3. Kenging punapa sampeyan butuh pemanas pendingin kendaraan listrik?
Pemanas coolant kendaraan listrik perlu kanggo njamin kinerja optimal lan umur dawa baterei kendaraan listrik lan komponen listrik liyane.Iki mbantu njaga kisaran suhu operasi sing cocog kanggo komponen kasebut, utamane ing kahanan cuaca sing adhem.Kanthi preheating coolant, pemanas coolant kendaraan listrik nggedhekake jarak nyopir tanpa mbutuhake energi pemanasan tambahan saka baterei.
4. Apa sing dadi pemanas coolant tekanan dhuwur?
Pemanas coolant voltase dhuwur minangka jinis khusus saka mesin pendingin kendaraan listrik sing dirancang kanggo kendaraan listrik sing nganggo sistem baterei voltase dhuwur.Iku nggunakake sumber daya voltase dhuwur kanggo nyedhiyani panas kanggo sistem coolant, mesthekake kinerja efisien saka sistem electrical kendaraan, malah ing kahanan cuaca nemen.
5. Kepiye carane pemanas coolant tekanan dhuwur beda karo pemanas coolant kendaraan listrik biasa?
Bedane antarane pemanas coolant tekanan dhuwur lan pemanas coolant EV konvensional yaiku input listrik.Pemanas coolant EV konvensional beroperasi kanthi tekanan rendah, dene pemanas coolant tekanan dhuwur dirancang kanggo nggarap sistem baterei voltase dhuwur EV.Pemanas khusus iki nyukupi syarat daya sing luwih dhuwur kanggo sistem voltase dhuwur lan dioptimalake kanggo panjaluk listrik saka jinis kendaraan iki.
