NF 30KW DC24V High Voltage Coolant Heater DC400V-DC800V HV Coolant Heater DC600V
Katrangan
Kanthi nambah popularitas kendaraan listrik (EV), kabutuhan sistem pemanasan sing efisien terus saya tambah.Sistem pemanas tradisional ing kendharaan gumantung ing mesin pembakaran internal, sing ngasilake keluwihan panas sing bisa digunakake kanggo panas kabin.Nanging, ing kendaraan listrik, opsi iki ora kasedhiya, mula solusi pemanasan alternatif kudu dikembangake.Ing taun-taun pungkasan, sistem pemanasan PTC (Positive Temperature Coefficient) wis entuk akeh perhatian ing kendaraan listrik lan industri otomotif amarga kaluwihan.
Sistem pemanas PTCnggunakake pemanas PTC, yaiku piranti sing ngasilake panas nalika arus listrik dilewati.Pemanas iki kalebu unsur keramik PTC, sing nduweni resistensi dhuwur, tegese resistensi listrik mundhak kanthi signifikan kanthi suhu sing tambah.Karakteristik unik iki ngidini pemanas PTC kanggo ngatur suhu, nggawe dheweke aman banget lan dipercaya kanggo aplikasi ing kendaraan listrik lan industri otomotif.
Salah sawijining sebab utama popularitas sistem pemanasan PTC yaiku efisiensi energi.Sistem pemanasan konvensional ing kendharaan bisa dadi keluwen banget, nyebabake pangurangan sing signifikan ing jarak nyopir kendaraan listrik.Ing sisih liya, pemanas PTC nggunakake listrik sing luwih sithik lan nyedhiyakake pemanasan sing luwih ditargetake.Kanthi nggabungake bahan suhu dhuwur lan desain sing dioptimalake, sistem pemanas PTC bisa kanthi cepet panas kabin tanpa nguras baterei kendaraan.
Kajaba iku, sistem pemanas PTC nawakake sawetara kaluwihan tinimbang sistem pemanasan konvensional babagan safety.Ing sistem pemanasan konvensional, mesthi ana risiko bocor utawa kacilakan sing ana gandhengane karo pembakaran, amarga bahan bakar lan keterlibatan mesin pembakaran internal.Kanthi sistem pemanasan PTC, risiko iki suda sacara signifikan amarga ora ana bahan sing gampang kobong utawa proses pembakaran.Fitur iki ndadekake sistem pemanas PTC cocog kanggo kendaraan listrik sing kritis safety.
Sistem pemanas PTC ora mung nyedhiyakake pemanasan sing efisien, nanging uga nyumbang kanggo kenyamanan sakabèhé ing kendaraan.Sistem kasebut nyebarake panas kanthi merata ing saindhenging kabin, supaya kabeh penumpang ngalami tingkat anget sing dikarepake.Kajaba iku, sistem pemanas PTC nawakake keluwesan ing kontrol suhu, ngidini pangguna nyetel setelan panas sing dikarepake.Kanggo pengalaman nyopir sing luwih nyaman lan nyenengake, sanajan ing kondisi cuaca sing paling adhem.
Kauntungan liyane saka sistem pemanas PTC yaiku kompatibilitas karo pasokan listrik voltase dhuwur.Kendaraan listrik biasane nganggo sistem baterei voltase dhuwur, lan sistem pemanas PTC bisa gampang digabung karo sumber kasebut.Kompatibilitas iki ngilangi kabutuhan konverter utawa trafo daya tambahan, nyederhanakake desain sakabèhé lan nyuda biaya.Kajaba iku, panggunaan sistem pemanasan PTC tekanan dhuwur mbisakake tingkat pemanasan sing luwih cepet, njamin pemanasan kabin kanthi cepet lan efisien.
Ringkesan, sistem pemanas PTC ngowahi revolusi kendaraan listrik lan industri otomotif kanthi efisiensi energi, fitur safety, kenyamanan, lan kompatibilitas karo pasokan listrik voltase dhuwur.Amarga panjaluk kendaraan listrik terus saya tambah, kabutuhan sistem pemanasan sing dipercaya lan efisien dadi luwih penting.Kanthi fitur lan kaluwihan sing unik, sistem pemanas PTC nyedhiyakake solusi sing cocog kanggo pemanasan kabin kendaraan listrik.Kanthi eksploitasi sifat ngatur dhewe sakaPemanas PTC, sistem iki bisa nyedhiyani panas cepet lan diangkah tanpa unduly draining baterei kendaraan.Kanthi kompatibilitas karo sumber daya voltase dhuwur, sistem pemanas PTC samesthine bakal dadi solusi pemanasan sing disenengi kanggo kendaraan listrik ing mangsa ngarep.
Parameter teknis
| NO. | Deskripsi Produk | Range | Unit |
| 1 | daya | 30KW@50L/min & 40 ℃ | KW |
| 2 | Tahan Aliran | <15 | KPA |
| 3 | Tekanan Burst | 1.2 | MPA |
| 4 | Suhu panyimpenan | -40~85 | ℃ |
| 5 | Suhu Sekitar Operasi | -40~85 | ℃ |
| 6 | Range Tegangan (tegangan dhuwur) | 600(400~900) | V |
| 7 | Range Tegangan (tegangan rendah) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Kelembapan Relatif | 5~95% | % |
| 9 | Arus Impuls | ≤ 55A (yaiku dirating saiki) | A |
| 10 | Aliran | 50L/min | |
| 11 | Arus bocor | 3850VDC/10mA/10s tanpa risak, flashover, etc | mA |
| 12 | Ketahanan Isolasi | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Bobot | <10 | KG |
| 14 | Pangreksan IP | IP67 | |
| 15 | Ketahanan Bakar Kering (heater) | > 1000h | h |
| 16 | Pangaturan daya | regulasi ing langkah | |
| 17 | Volume | 365*313*123 |
Detail Produk
Kaluwihan
Aplikasi
FAQ
Pitakonan sing Sering Ditakoni Babagan Pemanas Tegangan Tinggi ing Aplikasi Otomotif
1. Apa sing dadi pemanas Tegangan dhuwur ing aplikasi otomotif?
Pemanas tekanan dhuwur minangka piranti pemanas sing dirancang khusus kanggo kendaraan listrik lan hibrida.Iki nggunakake sistem voltase sing luwih dhuwur (biasane 200V nganti 800V) kanggo nyedhiyakake pemanasan interior kendaraan sing efisien tanpa ngandelake sistem pemanas sing didorong mesin tradisional.
2. Kepiye cara kerja pemanas Tegangan dhuwur?
Pemanas tegangan dhuwur nggunakake elemen pemanas listrik sing didhukung dening sistem baterei voltase dhuwur kendaraan.Ngonversi energi listrik dadi panas, sing banjur ditransfer menyang kabin liwat penukar panas, padha karo inti pemanas konvensional ing kendaraan konvensional.Output pemanasan bisa diatur miturut setelan suhu sing dikarepake.
3. Apa kaluwihan saka pemanas Tegangan dhuwur?
Pemanas tekanan dhuwur nawakake sawetara kaluwihan ing aplikasi otomotif.Padha ngilangi kabutuhan mesin kanggo nganggur kanggo ngasilake panas, ngurangi konsumsi bahan bakar lan emisi.Padha uga nyedhiyakake pemanasan cepet, njamin pemanasan cepet saka kabin ing kondisi cuaca sing adhem.Kajaba iku, mesin pemanas tekanan dhuwur ora gumantung saka mesin, saengga cocog kanggo kendaraan listrik lan hibrida.
4. Apa Tegangan dhuwur bisa digunakake ing kabeh jinis kendaraan?
Pemanas tegangan dhuwur utamane dirancang kanggo kendaraan listrik lan hibrida kanthi sistem baterei voltase dhuwur.Bisa uga ora cocog kanggo kendaraan mesin pembakaran internal konvensional, sing ora duwe infrastruktur listrik sing dibutuhake kanggo ndhukung operasi voltase dhuwur saka pemanas kasebut.
5. Apa pemanas voltase dhuwur aman?
Ya, pemanas tekanan dhuwur dirancang lan dibangun kanthi safety.Dheweke ngalami tes sing ketat kanggo mesthekake tundhuk karo standar lan peraturan safety.Kajaba iku, dheweke duwe fitur safety kayata sekring termal lan insulasi kanggo nyegah kegagalan listrik lan nyuda risiko bebaya listrik.
6. Carane efisien pemanas Tegangan dhuwur?
Pemanas tekanan dhuwur dikenal kanthi efisiensi dhuwur.Padha ngowahi listrik dadi panas tanpa mundhut gedhe lan mulane efisien energi.Kajaba iku, amarga padha ora gumantung ing panas engine, padha bisa nyedhiyani panas langsung menyang taksi, ngurangi wektu anget-up lan konsumsi energi.
7. Apa pemanas Tegangan dhuwur bisa digunakake ing lingkungan sing adhem banget?
Ya, pemanas tekanan dhuwur dirancang supaya bisa digunakake kanthi efektif sanajan ing lingkungan sing adhem banget.Dheweke dilengkapi kontrol lan sistem canggih sing njamin pemanasan sing efisien sanajan ing suhu sing sithik.Wigati dicathet, nanging jarak lan efisiensi pemanas bisa beda-beda gumantung saka suhu sekitar lan aplikasi kendaraan tartamtu.
8. Apa jenis pangopènan sing dibutuhake pemanas Tegangan dhuwur?
Pemanas tekanan dhuwur umume mbutuhake pangopènan minimal.Nanging, pemeriksaan rutin lan ndandani kaya sing disaranake dening pabrikan kendaraan penting kanggo njamin kinerja sing paling optimal.Penting kanggo ngetutake jadwal pangopènan lan pedoman sing diwenehake dening pabrikan kendaraan utawa pusat layanan sing sah.
9. Apa kendaraan sing wis ana bisa dipasang nganggo pemanas Tegangan dhuwur?
Retrofitting pemanas voltase dhuwur menyang kendharaan sing wis ana bisa dadi tantangan lan bisa uga ora bisa ditindakake amarga infrastruktur listrik kompleks sing dibutuhake kanggo ndhukung operasi kasebut.Pemanas iki biasane dirancang kanggo dipasang nalika nggawe kendaraan.Retrofits kudu dileksanakake dening profesional terlatih kanthi keahlian ing sistem listrik, miturut pandhuan lan rekomendasi pabrikan.
10. Apa pemanas Tegangan dhuwur luwih larang tinimbang sistem pemanas tradisional?
Biaya wiwitan mesin pemanas tekanan dhuwur bisa luwih dhuwur dibandhingake karo sistem pemanas konvensional ing kendaraan kanthi mesin pembakaran internal.Nanging, keuntungan jangka panjang, kayata nyuda konsumsi bahan bakar ing kendaraan hibrida lan listrik, bisa ngimbangi investasi awal.Efektivitas biaya pemanas tekanan dhuwur uga gumantung marang faktor kayata panggunaan kendaraan, iklim, lan rega energi ing wilayah utawa negara tartamtu.
