1. Ringkesan Produk
Defroster voltase dhuwur bus iki minangka peralatan defogging lan defrosting kaca ngarep khusus kanggo bus listrik/hibrida/sel bahan bakar murni. Intine nggunakake elemen pemanas koefisien suhu positif keramik PTC voltase dhuwur, sing cocog karo platform DC voltase dhuwur baterei daya 400V/600V/800V bus, dilengkapi kontrol voltase rendah 24V, blower independen, saluran udara, sirkuit keamanan voltase dhuwur lan modul kontrol komunikasi CAN. Iki minangka komponen inti standar kanggo manajemen termal mangsa lan keamanan visi nyopir bus energi anyar.
Rong jinis struktural utama
Tipe pemanasan langsung garing (defroster PTC udara independen)
Udara sing dipanasake langsung, kothak independen, kipas internal, ora ana pipa banyu, biasane digunakake kanggo minibus 6-8 meter lan bis ngarep, kanthi daya 3-12kW;
Sistem banyu lan pemanas terpadu (pencairan PTC tekanan tinggi sing didinginkan nganggo banyu)
Antibeku pemanas PTC voltase dhuwur, sing ijol-ijolan panas karo tangki udara anget kanggo ngasilake udara panas, bisa digandhengake karo pemanasan awal baterei lan pemanasan kendaraan. Iki utamane digunakake kanggo bis luwih saka 10 meter lan bis ing wilayah dataran tinggi, kanthi daya 10-30 kW.
2. Prinsip kerja
1. Prinsip pemanasan langsung garing pencairan tekanan tinggi (paling umum digunakake)
Catu daya voltase dhuwur: Baterei kendaraan ngasilake daya DC 400-800V, sing disambungake menyang elemen pemanas PTC. Jalur kontrol voltase rendah 24V lan bus CAN nampa printah pencairan saka panel AC/VCU;
Pemanasan suhu PTC sing mbatesi awake dhewe: Semikonduktor keramik Barium titanat nduweni resistensi sing sithik banget ing suhu sing endhek lan cepet panas nalika diuripake; Nalika suhu mundhak nganti titik Curie sing disetel (100-120 ℃), indeks resistensi mundhak drastis, kanthi otomatis nyuda daya pemanasan. Bisa njaga suhu tetep lan nyegah kobong garing tanpa butuh katup kontrol suhu tambahan;
Transfer panas aliran udara: Dilengkapi kipas sentrifugal/cross flow daya tinggi kanggo narik udara seger saka njero/njaba kendaraan, aliran kasebut mili kanthi kecepatan tinggi liwat awak disipasi panas sirip aluminium PTC, lan udarane cepet digawe panas;
Pasokan udara pencairan es arah: Udara panas ditiup rata menyang sisih njero kaca ngarep liwat saluran udara khusus, es sing leleh, lan kabut banyu sing nguap;
Multiple safety loops: sensor suhu internal, interlock tegangan tinggi HVIL, proteksi arus berlebih/tegangan berlebih/kepanasan berlebih, pemutus otomatis pemanasan tegangan tinggi ketika kipas berhenti, untuk mencegah kobongan kering dan kebakaran; Sinyal kesalahan diunggah ke alarm instrumen melalui CAN.
2. Prinsip siklus pencairan tekanan tinggi sing dipanasake nganggo banyu
Pemanas PTC voltase dhuwur manasi antibeku etilen glikol kabeh kendaraan nganti 60-85 ℃;
Pompa banyu elektronik nggerakake sirkulasi banyu panas menyang tangki pencairan lan udara anget ing area nyopir;
Kipas kasebut niup liwat tangki banyu kanggo ijol-ijolan panas lan mbentuk udara panas, sing banjur ditiup menyang kaca ngarep kanggo nyawiji kanthi lengkap;
Sawise adhem, antibeku mili bali menyang PTC kanggo dipanasake maneh, lan siklus terus dadi panas, sing bisa nyepetake baterei kanthi sinkron ing suhu sing endhek.
3. Fungsi Inti
1. Fungsi keamanan dhasar (syarat peraturan wajib)
Pencairan cepet: Ing lingkungan suhu rendah -20 ℃, udara panas suhu dhuwur diasilake sajrone 30 detik, lan luwih saka 80% embun beku ing gir ngarep diresiki sajrone 20 menit, memenuhi standar keamanan mobil penumpang ECE R43;
Defogging lan dehumidifikasi sedina muput: kanthi otomatis niup udara panas kanggo ngilangi kabut ing jendela interior lan ngilangi penglihatan kabur nalika udan lan beda suhu sing gedhe; Bisa ngenalake sirkulasi eksternal udara seger garing kanggo nyuda kelembapan ing njero mobil lan nyedhiyakake anti kabut jangka panjang.
2. Bantuan pemanasan kendaraan
Pemanasan mandiri kanggo area pengemudi. Sawetara model terintegrasi ndhukung saklar saluran udara ing telung mode hembusan sikil, hembusan rai, lan pencairan es, kanthi nimbang pemanasan lan pencairan es pengemudi;
Model pemanas banyu iki ana gandheng cenenge karo sistem pemanas kendaraan, kanthi nganggep output udara anget ing area penumpang.
3. Fungsi kontrol elektronik sing cerdas
Bus CAN sesambungan karo VCU lan pengontrol AC kendaraan, kanthi dinamis nyetel daya pemanas miturut suhu lingkungan lan tingkat kelembapan kaca (kanthi pirang-pirang tingkat daya sing bisa diatur);
Logika proteksi otomatis: Yen kipas mati, panas banget, bocor voltase dhuwur, utawa insulasi gagal, langsung pedhot voltase dhuwur lan alarm instrumen;
Adaptif suhu dhuwur lan endhek: Output daya lengkap suhu endhek, pangurangan daya otomatis lan suhu konstan sawise tekan standar suhu ruangan, ngurangi konsumsi daya.
4. Fungsi sing luwih jembar (eksklusif kanggo model pipa ledeng)
Pemanasan awal baterei daya ing suhu rendah: Panaskan cairan pendingin baterei ing lingkungan sub zero kanggo ngunggahake baterei menyang kisaran kerja optimal 20-30 ℃, supaya ora nyilem ing kisaran lan ngisi daya winates;
Pemulihan panas buangan: Pemulihan panas buangan saka motor lan kontrol elektronik kanggo mbantu pemanasan lan nyuda konsumsi energi PTC voltase dhuwur.
Wektu kiriman: 01-Jul-2026
