Pompa Banyu Listrik Manajemen Termal NF DC12V EV
Parameter Teknis
| OE NO. | HS-030-151A |
| Jeneng Produk | Pompa Banyu Listrik |
| Aplikasi | Kendaraan hibrida energi anyar lan listrik murni |
| Tipe Motor | Motor tanpa sikat |
| Daya sing dirating | 30W/50W/80W |
| Tingkat perlindungan | IP68 |
| Suhu Sekitar | -40℃～+100℃ |
| Suhu Sedheng | ≤90℃ |
| Tegangan sing Dirating | 12V |
| Swara | ≤50dB |
| Umur layanan | ≥15000 jam |
| Kelas Tahan Air | IP67 |
| Rentang Tegangan | DC9V ~ DC16V |
Ukuran Produk
Katrangan Fungsi
| 1 | Proteksi rotor sing dikunci | Nalika rereged mlebu ing pipa, pompa bakal macet, arus pompa dumadakan mundhak, lan pompa mandheg muter. | |||
| 2 | Proteksi nalika garing | Pompa banyu mandheg mlaku kanthi kecepatan rendah sajrone 15 menit tanpa media sirkulasi, lan bisa diuripake maneh kanggo nyegah kerusakan pompa banyu sing disebabake dening kerusakan bagean sing serius. | |||
| 3 | Sambungan catu daya terbalik | Nalika polaritas daya diwalik, motor bakal dilindhungi dhewe lan pompa banyu ora bakal urip; Pompa banyu bisa beroperasi kanthi normal sawise polaritas daya bali normal. | |||
| Cara instalasi sing disaranake | |||||
Sudut instalasi disaranake, Sudut liyane mengaruhi debit pompa banyu. | |||||
| Kasalahan lan solusi | |||||
| Fenomena kesalahan | alesan | solusi | |||
| 1 | Pompa banyu ora bisa digunakake | 1. Rotor macet amarga ana barang asing | Copot barang-barang asing sing nyebabake rotor macet. | ||
| 2. Papan kontrol rusak | Ganti pompa banyu. | ||||
| 3. Kabel daya ora disambungake kanthi bener | Priksa apa konektor wis disambungake kanthi apik. | ||||
| 2 | Swara banter | 1. Kotoran ing pompa | Mbusak rereged. | ||
| 2. Ana gas ing pompa sing ora bisa dibuwang | Selehake saluran banyu munggah kanggo mesthekake yen ora ana udara ing sumber cairan. | ||||
| 3. Ora ana cairan ing pompa, lan pompa kasebut isih digiling garing. | Simpen cairan ing pompa | ||||
| Ndandani lan njaga pompa banyu | |||||
| 1 | Priksa apa sambungan antarane pompa banyu lan pipa wis kenceng. Yen kendho, gunakake kunci klem kanggo ngencengi klem kasebut. | ||||
| 2 | Priksa manawa sekrup ing pelat flens awak pompa lan motor wis kenceng. Yen kendhor, kencengna nganggo obeng silang. | ||||
| 3 | Priksani sambungan pompa banyu lan bodi kendaraan. Yen kendhor, kencengna nganggo kunci inggris. | ||||
| 4 | Priksa terminal ing konektor kanggo kontak sing apik | ||||
| 5 | Resiki bledug lan rereget ing permukaan njaba pompa banyu kanthi rutin kanggo njamin pembuangan panas awak pompa banyu normal. | ||||
| Cegahan | |||||
| 1 | Pompa banyu kudu dipasang kanthi horisontal ing sadawane sumbu. Lokasi instalasi kudu adoh saka area suhu dhuwur sabisa-bisane. Kudu dipasang ing lokasi kanthi suhu endhek utawa aliran udara sing apik. Kudu cedhak karo tangki radiator sabisa-bisane kanggo nyuda hambatan mlebune banyu saka pompa banyu. Dhuwur instalasi kudu luwih saka 500mm saka lemah lan udakara 1/4 saka dhuwur tangki banyu ing ngisor total dhuwur tangki banyu. | ||||
| 2 | Pompa banyu ora diidini mlaku terus-terusan nalika katup outlet ditutup, sing nyebabake medium nguap ing njero pompa. Nalika ngendhegake pompa banyu, kudu dicathet yen katup inlet ora kena ditutup sadurunge ngendhegake pompa, sing bakal nyebabake cairan mati dadakan ing pompa. | ||||
| 3 | Dilarang nggunakake pompa sajrone wektu sing suwe tanpa cairan. Ora ana pelumasan cairan bakal nyebabake bagean-bagean ing pompa kekurangan media pelumas, sing bakal nambah kerusakan lan nyuda umur pompa. | ||||
| 4 | Pipa pendingin kudu diatur nganggo siku sesedikit mungkin (siku kurang saka 90° dilarang banget ing saluran metu banyu) kanggo ngurangi hambatan pipa lan njamin pipa sing lancar. | ||||
| 5 | Nalika pompa banyu digunakake kanggo pisanan lan digunakake maneh sawise pangopènan, kudu diventilasi kanthi lengkap supaya pompa banyu lan pipa sedotan kebak cairan pendingin. | ||||
| 6 | Dilarang banget nggunakake cairan kanthi rereged lan partikel konduktif magnetik sing luwih gedhe tinimbang 0,35mm, yen ora, pompa banyu bakal macet, aus, lan rusak. | ||||
| 7 | Nalika digunakake ing lingkungan suhu endhek, priksa manawa antibeku ora beku utawa dadi kentel banget. | ||||
| 8 | Yen ana noda banyu ing pin konektor, resiki noda banyu kasebut sadurunge digunakake. | ||||
| 9 | Yen ora digunakake sajrone wektu sing suwe, tutup nganggo tutup bledug supaya bledug ora mlebu ing saluran mlebu lan metu banyu. | ||||
| 10 | Tulung konfirmasi manawa sambungane wis bener sadurunge diuripake, yen ora, bisa uga ana masalah. | ||||
| 11 | Media pendingin kudu memenuhi syarat standar nasional. | ||||
Kauntungan
* Motor tanpa sikat kanthi umur layanan sing dawa
* Konsumsi daya sing sithik lan efisiensi sing dhuwur
*Ora ana bocor banyu ing drive magnetik
*Gampang dipasang
*Tingkat perlindungan IP67
Aplikasi
Iki utamane digunakake kanggo ngademake motor, pengontrol, lan peralatan listrik liyane saka kendaraan energi anyar (kendaraan listrik hibrida lan kendaraan listrik murni).
Katrangan
Nalika industri otomotif ngrangkul gerakan elektrifikasi, saya akeh produsen sing fokus nggawe kendaraan listrik (EV) kinerja dhuwur sing ora mung hemat energi nanging uga ramah lingkungan. Integrasi teknologi canggih kayata pompa pendingin DC tegangan tinggi lan pompa banyu listrik otomotif mbukak dalan kanggo perbaikan revolusioner ing sistem pendinginan kendaraan listrik, njamin kinerja sing optimal nalika nyuda dampak lingkungan. Ing blog iki, kita njelajah kepiye kombinasi teknologi canggih iki mbentuk maneh industri otomotif.
Munculépompa pendingin DC tegangan dhuwur
Sacara tradisional, mesin pembakaran internal ing kendaraan konvensional gumantung marang pompa pendingin mekanik sing digerakake dening rotasi mesin. Nanging, kanthi owah-owahan menyang kendaraan listrik, ana kebutuhan kanggo ngembangake metode anyar kanggo pendinginan EV. Iki wis nyebabake munculé pompa pendingin DC tegangan tinggi, sing dadi bagean integral saka sistem pendinginan lan njamin manawa powertrain listrik beroperasi ing kisaran suhu optimal.
Pompa pendingin DC voltase dhuwur dirancang kanggo nangani suhu dhuwur sing diasilake dening powertrain listrik kanthi luwih efisien tinimbang pompa mekanik. Pompa iki bisa beroperasi kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, nyedhiyakake laju aliran lan tekanan pendingin sing luwih dhuwur, saengga ningkatake kinerja sistem pendingin. Pompa iki uga luwih kompak, entheng lan bisa dipercaya, saengga cocog kanggo aplikasi kendaraan listrik.
Keuntungan sakapompa banyu listrik mobil
Saliyané pompa pendingin DC tegangan dhuwur, pompa banyu listrik otomotif uga nduweni posisi penting ing babagan kendaraan listrik. Pompa iki digerakake déning motor listrik lan tanggung jawab kanggo sirkulasi cairan pendingin ing sistem pendingin, saéngga njaga suhu ideal kanggo kabèh komponen.
Pompa banyu listrik otomotif nawakake sawetara kaluwihan tinimbang pompa banyu mekanik tradisional. Kapisan, pompa iki bisa ngontrol lan ngatur aliran cairan pendingin kanthi tepat, nanggapi kanthi cepet owah-owahan suhu lan njamin efisiensi pendinginan sing luwih apik. Kajaba iku, pompa iki ngilangi kebutuhan pompa sing digerakake mesin, saengga nyuda beban ing powertrain lan kanthi mangkono nambah efisiensi energi. Pungkasan, ora ana komponen mekanik nyuda risiko kegagalan lan ngluwihi umur pompa banyu, saengga nambah keandalan kendaraan sakabèhé.
Sinergi: pompa pendingin DC tegangan tinggi lanpompa banyu listrik otomotif
Nalika pompa cairan pendingin DC voltase dhuwur lan pompa banyu listrik otomotif digabungake, pompa kasebut nggawe sistem pendinginan sing efisien lan efektif kanggo kendaraan listrik. Kapabilitas kecepatan dhuwur lan laju aliran cairan pendingin sing luwih apik saka pompa cairan pendingin DC voltase dhuwur nglengkapi kontrol lan modulasi sing tepat sing diwenehake dening pompa banyu listrik otomotif.
Sinergi iki njamin powertrain listrik beroperasi ing suhu optimal, nyegah panas banget lan ngoptimalake kinerja. Kanthi njaga kisaran suhu sing stabil, sistem iki ngaktifake panggunaan baterei sing optimal, ngluwihi umur baterei lan ningkatake efisiensi energi sakabèhé. Kajaba iku, kombinasi inovatif iki nyuda ketergantungan marang sistem AC sing ngonsumsi energi, saengga luwih nambah jangkauan kendaraan listrik.
minangka kesimpulan
Integrasi pompa pendingin DC tegangan tinggi lan pompa banyu listrik otomotif ing kendaraan listrik minangka langkah penting tumuju industri otomotif sing luwih ijo lan lestari. Teknologi canggih iki wis ngrevolusi sistem pendinginan kendaraan listrik, nambah efisiensi energi lan ningkatake kinerja sakabèhé. Nalika revolusi kendaraan listrik saya tambah, para produsen mobil ngrangkul inovasi kasebut kanggo mbentuk masa depan industri otomotif lan ndorong kita menyang masa depan sing luwih resik lan lestari.
Perusahaan Kita
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd kuwi perusahaan grup kanthi 5 pabrik, sing khusus ngasilake pemanas parkir, onderdil pemanas, AC, lan onderdil kendaraan listrik sajrone luwih saka 30 taun. Kita minangka produsen onderdil mobil utama ing China.
Pitakonan sing Sering Ditakoni
1. Apa sing diarani pompa pendingin DC tegangan dhuwur?
Pompa pendingin arus searah tegangan tinggi yaiku piranti sing digunakake kanggo sirkulasi cairan pendingin ing sistem arus searah tegangan tinggi (HVDC). Pompa iki mbantu mbusak panas sing berlebihan saka sistem, njamin operasi sing efisien lan nyegah kerusakan komponen sing sensitif.
2. Kepriye cara kerja pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi?
Pompa-pompa iki biasane nggunakake motor listrik kanggo nggerakake impeller, nggawe aliran cairan pendingin liwat sistem. Pompa kasebut uga bisa duwe kontrol sing nyetel aliran lan tekanan kanggo njamin kinerja pendinginan sing optimal.
3. Apa kaluwihane nggunakake pompa pendingin DC tegangan dhuwur?
Pompa pendingin DC voltase dhuwur nawakake macem-macem keuntungan, kalebu pembuangan panas sing luwih apik, konsumsi energi sing luwih murah, lan keandalan sistem sing luwih apik. Pompa iki dirancang kanggo nyukupi syarat khusus sistem HVDC lan beroperasi kanthi efisien sajrone jangka panjang.
4. Apa bedane pompa pendingin DC tegangan tinggi lan pompa pendingin biasa?
Ya, pompa pendingin DC tegangan tinggi dirancang khusus kanggo aplikasi HVDC. Pompa iki dirancang kanggo tahan tingkat tegangan sing luwih dhuwur lan nyedhiyakake pendinginan sing cukup nalika njaga integritas sistem. Pompa pendingin konvensional bisa uga ora duwe fitur utawa fungsi sing dibutuhake kanggo nangani sistem HVDC.
5. Ing endi pompa pendingin DC tegangan dhuwur umume digunakake?
Pompa-pompa iki umume digunakake ing macem-macem aplikasi HVDC kayata sistem transmisi daya, proyek energi terbarukan, kendaraan listrik, pusat data, lan liya-liyane. Sembarang sistem HVDC sing mbutuhake pendinginan sing efisien bisa entuk manfaat saka panggunaan pompa iki.
6. Apa pompa pendingin DC tegangan dhuwur aman?
Ya, pompa pendingin DC tegangan dhuwur dirancang kanthi nggatekake keamanan. Pompa iki memenuhi standar industri sing ketat lan ngalami uji coba sing ketat kanggo njamin keandalan lan keamanane. Nanging, prosedur instalasi lan perawatan sing tepat kudu ditindakake kanggo njamin operasi sing aman.
7. Apa pompa pendingin DC tegangan tinggi bisa didandani?
Yen ana masalah, pompa pendingin DC tekanan tinggi biasane bisa didandani. Nanging, disaranake takon karo pabrikan utawa panyedhiya layanan sing disertifikasi kanggo ndandani lan pangopènan amarga pompa kasebut mbutuhake kawruh lan piranti khusus.
8. Kepiye carane milih pompa pendingin DC tegangan dhuwur sing cocog?
Milih pompa sing cocog gumantung saka faktor-faktor kayata syarat sistem, aliran, tekanan, lan kompatibilitas karo persiyapan HVDC. Disaranake takon karo ahli utawa pabrikan sing bisa menehi pandhuan adhedhasar kabutuhan aplikasi khusus sampeyan.
9. Pangopènan apa sing dibutuhake kanggo pompa cairan pendingin DC tegangan dhuwur?
Pangopènan rutin pompa cairan pendingin DC voltase dhuwur kalebu pamriksan, pembersihan, lan pelumasan rutin. Penting banget kanggo ngetutake interval pangopènan lan pandhuan prosedur saka pabrikan kanggo njamin kinerja sing optimal lan umur dawa.
10. Apa pompa pendingin DC tegangan tinggi bisa disesuaikan?
Ya, pompa pendingin DC tekanan tinggi asring bisa disesuaikan kanggo memenuhi syarat tartamtu. Produsen nawakake macem-macem pilihan babagan daya motor, ukuran impeller, fitur kontrol, lan pilihan bahan. Kustomisasi ngidini integrasi sing luwih apik menyang sistem HVDC sing wis ana lan ngoptimalake kinerja pendinginan.
