NF DC12V EV Thermal Mangement Pompa Air Listrik
Parameter teknis
| OE NO. | HS-030-151A |
| Jeneng produk | Pompa Air Listrik Kab |
| Aplikasi | Sato energi anyar lan kendaraan listrik murni |
| Tipe Motor | Motor tanpa sikat |
| daya dirating | 30W / 50W / 80W |
| Tingkat perlindungan | IP68 |
| Suhu sekitar | -40 ℃ ～ + 100 ℃ |
| Suhu Sedheng | ≤90 ℃ |
| Tegangan Rated | 12V |
| rame | ≤50dB |
| urip layanan | ≥15000h |
| Kelas Waterproofing | IP67 |
| Range Tegangan | DC9V ~ DC16V |
Ukuran produk
Deskripsi Fungsi
| 1 | Proteksi rotor sing dikunci | Nalika impurities lumebu ing pipa, pompa diblokir, arus pompa dumadakan mundhak, lan pompa mandheg muter. | |||
| 2 | Proteksi mlaku garing | Pompa banyu mandheg mlaku kanthi kacepetan kurang kanggo 15min tanpa medium sirkulasi, lan bisa diwiwiti maneh kanggo nyegah karusakan saka pompa banyu sing disebabake dening nyandhang bagean sing serius. | |||
| 3 | Sambungan mbalikke sumber daya | Nalika kutub daya wis kuwalik, motor dilindhungi dhewe lan pump banyu ora miwiti;Pompa banyu bisa mlaku kanthi normal sawise polaritas daya bali normal | |||
| Cara instalasi sing disaranake | |||||
amba instalasi dianjurake, ngarepke liyane mengaruhi discharge saka pump banyu. | |||||
| Faults lan solusi | |||||
| Fenomena kesalahan | alesan | solusi | |||
| 1 | Pompa banyu ora bisa | 1. Rotor macet amarga prakara manca | Mbusak prakara manca sing nyebabake rotor macet. | ||
| 2. Papan kontrol rusak | Ganti pompa banyu. | ||||
| 3. Kabel daya ora disambungake kanthi bener | Priksa manawa konektor wis disambungake kanthi apik. | ||||
| 2 | Swara banter | 1. Impurities ing pump | Mbusak impurities. | ||
| 2. Ana gas ing pompa sing ora bisa dibuwang | Selehake stopkontak banyu munggah kanggo mesthekake yen ora ana udhara ing sumber Cairan. | ||||
| 3. Ora ana cairan ing pompa, lan pompa kasebut garing. | Simpen cairan ing pompa | ||||
| ndandani lan pangopènan pompa banyu | |||||
| 1 | Priksa manawa sambungan antarane pompa banyu lan pipa kenceng.Yen longgar, gunakake kunci jepitan kanggo ngencengi jepitan | ||||
| 2 | Priksa manawa sekrup ing piring flange awak pompa lan motor dipasang.Yen lagi ngeculke, kenceng karo screwdriver salib | ||||
| 3 | Priksa fiksasi pompa banyu lan awak kendaraan.Yen longgar, kenceng nganggo kunci. | ||||
| 4 | Priksa terminal ing konektor kanggo kontak apik | ||||
| 5 | Ngresiki bledug lan rereget ing lumahing njaba saka pump banyu ajeg kanggo mesthekake boros panas normal awak. | ||||
| Cegahan | |||||
| 1 | Pompa banyu kudu dipasang kanthi horisontal ing sumbu.Lokasi instalasi kudu adoh saka area suhu sing paling dhuwur.Sampeyan kudu dipasang ing lokasi kanthi suhu sing kurang utawa aliran udara sing apik.Sampeyan kudu cedhak karo tank radiator sabisa kanggo nyuda resistensi inlet banyu saka pompa banyu.Dhuwur instalasi kudu luwih saka 500mm saka lemah lan kira-kira 1/4 saka dhuwur tank banyu ngisor total dhuwur saka tank banyu. | ||||
| 2 | Pompa banyu ora diijini terus-terusan nalika tutup stopkontak ditutup, nyebabake medium nguap ing jero pompa.Nalika mandheg pompa banyu, kudu dicathet yen tutup inlet ora kudu ditutup sadurunge mandheg pompa, sing bakal nyebabake potongan cairan ing pompa. | ||||
| 3 | Dilarang nggunakake pompa kanggo wektu sing suwe tanpa cairan.Ora ana lubrication Cairan bakal nimbulaké bagean ing pump dadi lack of medium lubricating, kang bakal aggravate nyandhang lan nyuda urip layanan saka pump. | ||||
| 4 | Pipa cooling kudu diatur kanthi sikut sethithik (siku kurang saka 90 ° dilarang banget ing stopkontak banyu) kanggo nyuda resistensi pipa lan njamin pipa lancar. | ||||
| 5 | Nalika pompa banyu digunakake kanggo pisanan lan digunakake maneh sawise pangopènan, iku kudu kebak vented kanggo nggawe pump banyu lan pipe nyedhot kebak Cairan cooling. | ||||
| 6 | Dilarang banget nggunakake cairan kanthi impurities lan partikel konduktif magnetik sing luwih gedhe tinimbang 0.35mm, yen pompa banyu bakal macet, rusak lan rusak. | ||||
| 7 | Nalika nggunakake ing lingkungan suhu kurang, mangga mesthekake yen antifreeze ora bakal beku utawa dadi kenthel banget. | ||||
| 8 | Yen ana noda banyu ing pin konektor, mangga ngresiki rereged banyu sadurunge digunakake. | ||||
| 9 | Yen ora digunakake kanggo dangu, tutup nganggo tutup bledug kanggo nyegah bledug mlebu ing inlet lan outlet banyu. | ||||
| 10 | Mangga konfirmasi manawa sambungan kasebut bener sadurunge diuripake, yen ora ana kesalahan. | ||||
| 11 | Media pendinginan kudu memenuhi syarat standar nasional. | ||||
Kaluwihan
* Motor tanpa sikat kanthi umur dawa
* Konsumsi daya sing sithik lan efisiensi dhuwur
* Ora ana bocor banyu ing drive magnetik
* Gampang kanggo nginstal
* Proteksi kelas IP67
Aplikasi
Utamane digunakake kanggo pendinginan motor, pengontrol lan peralatan listrik liyane saka kendaraan energi anyar (kendaraan listrik hibrida lan kendaraan listrik murni).
Katrangan
Minangka industri otomotif nganut gerakan elektrifikasi, akeh manufaktur sing fokus kanggo nggawe kendaraan listrik (EV) kinerja dhuwur sing ora mung irit energi nanging uga ramah lingkungan.Integrasi teknologi canggih kayata pompa coolant DC voltase dhuwur lan pompa banyu listrik otomotif nyedhiyakake dalan kanggo perbaikan revolusioner ing sistem pendingin kendaraan listrik, njamin kinerja sing optimal nalika nyuda dampak lingkungan.Ing blog iki, kita njelajah kepiye kombinasi teknologi canggih iki nggawe maneh industri otomotif.
Munggah sakapump coolant DC voltase dhuwur
Sacara tradisional, mesin pembakaran internal ing kendaraan konvensional ngandelake pompa coolant mekanik sing didorong dening rotasi mesin.Nanging, kanthi owah-owahan menyang kendaraan listrik, perlu ngembangake metode anyar kanggo pendinginan EV.Iki wis nyebabake munculé pompa coolant DC voltase dhuwur, sing dadi bagéan integral saka sistem pendinginan lan mesthekake yen powertrain listrik beroperasi ing sawetara suhu sing optimal.
Pompa coolant DC voltase dhuwur dirancang kanggo nangani suhu dhuwur sing digawe dening powertrain listrik kanthi luwih efisien tinimbang pompa mekanik.Pompa iki bisa digunakake kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, nyedhiyakake tingkat aliran lan tekanan coolant sing luwih dhuwur, saengga bisa ningkatake kinerja sistem pendinginan.Dheweke uga luwih kompak, entheng lan dipercaya, saengga cocog kanggo aplikasi kendaraan listrik.
keuntungan sakapompa banyu listrik mobil
Saliyane pompa coolant DC voltase dhuwur, pompa banyu listrik otomotif uga nduwe posisi penting ing bidang kendharaan listrik.Pompa iki didorong dening motor listrik lan tanggung jawab kanggo sirkulasi coolant ing sistem pendinginan, saéngga njaga suhu sing cocog kanggo kabeh komponen.
Pompa banyu listrik otomotif nawakake sawetara kaluwihan tinimbang pompa banyu mekanik tradisional.Kaping pisanan, dheweke bisa ngontrol lan ngatur aliran coolant kanthi tepat, nanggapi owah-owahan suhu kanthi cepet lan njamin efisiensi pendinginan sing luwih apik.Kajaba iku, padha ngilangi kabutuhan pompa sing didorong mesin, saéngga nyuda beban ing powertrain lan kanthi mangkono nambah efisiensi energi.Pungkasan, ora ana komponen mekanik nyuda risiko kegagalan lan ndawakake umur pompa banyu, saéngga nambah linuwih sakabèhé kendaraan.
Sinergi: dhuwur-voltase DC pump coolant lanpompa banyu listrik otomotif
Nalika pompa coolant DC voltase dhuwur lan pompa banyu listrik otomotif digabungake, nggawe sistem pendinginan sing efisien lan efektif kanggo kendaraan listrik.Kapabilitas kacepetan dhuwur lan tingkat aliran coolant sing luwih apik saka pompa coolant DC voltase dhuwur nglengkapi kontrol lan modulasi sing tepat sing diwenehake dening pompa banyu listrik otomotif.
Sinergi iki njamin powertrain listrik beroperasi ing suhu optimal, nyegah overheating lan kinerja maksimal.Kanthi njaga kisaran suhu sing stabil, sistem kasebut ngidini panggunaan baterei sing optimal, nambah umur baterei lan ningkatake efisiensi energi sakabèhé.Kajaba iku, kombinasi inovatif iki nyuda katergantungan ing sistem AC sing nggunakake energi, lan nambah jangkauan kendaraan listrik.
kesimpulane
Integrasi pompa coolant DC voltase dhuwur lan pompa banyu listrik otomotif ing kendaraan listrik minangka langkah penting kanggo industri otomotif sing luwih ijo lan luwih lestari.Teknologi canggih iki wis ngrevolusi sistem pendingin kendaraan listrik, nambah efisiensi energi lan ningkatake kinerja sakabehe.Nalika revolusi kendharaan listrik nglumpukake momentum, produsen mobil ngisinake inovasi kasebut kanggo mbentuk masa depan industri otomotif lan ngarahake kita menyang masa depan sing luwih resik lan lestari.
Perusahaan Kita
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd minangka perusahaan klompok kanthi 5 pabrik, sing mrodhuksi pemanas parkir, bagean pemanas, AC lan bagean kendaraan listrik luwih saka 30 taun.Kita minangka produsen suku cadang mobil terkemuka ing China.
FAQ
1. Apa pump coolant DC voltase dhuwur?
Pompa coolant arus langsung voltase dhuwur yaiku piranti sing digunakake kanggo ngedhunake coolant ing sistem arus langsung tegangan dhuwur (HVDC).Mbantu mbusak keluwihan panas saka sistem, njamin operasi efisien lan nyegah karusakan kanggo komponen sensitif.
2. Kepiye cara kerja pompa coolant DC tegangan dhuwur?
Pompa iki biasane nggunakake motor listrik kanggo nyopir impeller, nggawe aliran coolant liwat sistem.Pompa uga duwe kontrol sing nyetel aliran lan tekanan kanggo njamin kinerja pendinginan sing optimal.
3. Apa kaluwihan nggunakake pump coolant DC voltase dhuwur?
Pumps coolant DC voltase dhuwur nawakake macem-macem keuntungan, kalebu boros panas sing luwih apik, konsumsi energi sing suda lan linuwih sistem.Dheweke dirancang kanggo nyukupi syarat khusus sistem HVDC lan beroperasi kanthi efisien sajrone jangka panjang.
4. Apa prabédan antarane pump coolant DC voltase dhuwur lan pump coolant biasa?
Ya, pompa coolant DC voltase dhuwur dirancang khusus kanggo aplikasi HVDC.Dheweke dirancang kanggo tahan tingkat voltase sing luwih dhuwur lan nyedhiyakake pendinginan sing nyukupi nalika njaga integritas sistem.Pompa coolant konvensional bisa uga ora duwe fitur utawa fungsi sing dibutuhake kanggo nangani sistem HVDC.
5. Where sing dhuwur-voltase DC pump coolant umum digunakake?
Pompa iki umume digunakake ing macem-macem aplikasi HVDC kayata sistem transmisi daya, proyek energi terbarukan, kendaraan listrik, pusat data, lan liya-liyane. Sistem HVDC sing mbutuhake pendinginan sing efisien bisa entuk manfaat saka panggunaan pompa kasebut.
6. Apa voltase dhuwur DC coolant pumps aman?
Ya, pompa coolant DC voltase dhuwur dirancang kanthi aman.Dheweke ketemu standar industri sing ketat lan ngalami tes sing ketat kanggo njamin linuwih lan safety.Nanging, prosedur instalasi lan pangopènan sing tepat kudu ditindakake kanggo njamin operasi sing aman.
7. Apa pump coolant DC voltase dhuwur bisa didandani?
Yen ana masalah, pompa coolant DC tekanan dhuwur biasane bisa didandani.Nanging, dianjurake kanggo takon karo pabrikan utawa panyedhiya layanan sing disertifikasi kanggo ndandani lan pangopènan amarga pompa kasebut mbutuhake kawruh lan alat khusus.
8. Carane milih cocok dhuwur-voltase DC pump coolant?
Milih pompa sing cocog gumantung marang faktor kayata syarat sistem, aliran, tekanan, lan kompatibilitas karo persiyapan HVDC.Disaranake takon karo pakar utawa pabrikan sing bisa menehi pandhuan adhedhasar kabutuhan aplikasi tartamtu.
9. Apa pangopènan mbutuhake pump coolant DC voltase dhuwur?
Pangopènan rutin pompa coolant DC voltase dhuwur kalebu inspeksi rutin, reresik lan pelumasan.Penting kanggo tindakake interval pangopènan pabrikan lan pedoman prosedur kanggo njamin kinerja optimal lan umur dawa.
10. Bisa voltase dhuwur DC cooling pump bisa selaras?
Ya, pompa coolant DC tekanan dhuwur asring bisa disesuaikan kanggo nyukupi syarat tartamtu.Produsen nawakake macem-macem pilihan babagan daya motor, ukuran impeller, fitur kontrol lan pilihan materi.Kustomisasi ngidini integrasi sing luwih apik menyang sistem HVDC sing ana lan ngoptimalake kinerja pendinginan.
