Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi HVCH 7KW Terbaik NF 410V DC12V Pemanas Pendingin EV Kanthi LIN
Katrangan
Amarga kendaraan listrik (EV) saya populer, penting kanggo mangerteni komponen kunci sing njaga kendaraan kasebut supaya bisa mlaku kanthi efisien. Pemanas pendingin kendaraan listrik, uga dikenal minangkapemanas pendingin batereiutawa pemanas voltase dhuwur otomotif (HVCH), nduweni peran penting kanggo njaga kinerja lan keandalan kendaraan listrik.
Pemanas banyu adhem EVngatur suhu baterei lan komponen voltase dhuwur saka drivetrain listrik. Pemanas iki mbantu njamin baterei beroperasi ing kisaran suhu sing optimal, sing penting banget kanggo ngoptimalake kinerja, efisiensi, lan umur dawane.
Kinerja batere langsung kena pengaruh suhu. Suhu sing adhem banget bisa nyebabake efisiensi batere, jangkauan, lan kinerja sakabèhé mudhun. Kosok baline, suhu sing dhuwur bakal nyepetake degradasi batere lan nyepetake umur layanane. Iki ndadekake pemanas pendingin kendaraan listrik dadi komponen penting kanggo njaga kesehatan batere ing kabeh kahanan cuaca.
Ing iklim adhem, pemanas pendingin kendaraan listrik nduweni peran penting kanggo ngondisikake batere sadurunge nyetir. Pemanas pendingin mbantu nyuda efek cuaca adhem marang kinerja batere kanthi manasi batere nganti suhu operasi sing optimal. Iki ora mung nambah jarak tempuh nanging uga nambah pengalaman nyetir sakabèhé kanggo pemilik EV.
Kajaba iku, pemanas cairan pendingin kendaraan listrik nyegah batere saka panas banget ing kahanan suhu dhuwur. Kanthi ngademake batere kanthi aktif nalika perlu, pemanas iki mbantu nglindhungi sel batere saka panas banget, saengga bisa ngluwihi umur batere sakabèhé.
Saliyané baterei, pemanas pendingin EV uga ngatur suhu komponen voltase dhuwur ing powertrain listrik. Komponen-komponen iki, kalebu motor, inverter, lan sistem listrik liyané, kudu dijaga ing kisaran suhu tartamtu kanggo njamin efisiensi lan kinerja sing optimal. Pemanas pendingin nduweni peran penting kanggo nggayuh tujuan iki kanthi aktif ngatur suhu komponen voltase dhuwur iki.
Perlu dicathet yen desain lan efisiensi pemanas cairan pendingin EV bisa beda-beda ing antarane model EV. Sawetara kendaraan bisa uga nggunakake pemanas listrik khusus, dene liyane bisa uga duwe pemanas cairan pendingin sing digabungake menyang sistem manajemen termal kendaraan sakabèhé. Preduli saka implementasine tartamtu, fungsi utama tetep padha - njaga suhu komponen penting ing njero kendaraan listrik kanggo njamin kinerja lan umur dawa sing optimal.
Amarga panjaluk kendaraan listrik terus mundhak, teknologi pemanas pendingin EV uga saya tambah. Produsen terus ngembangake pemanas pendingin sing luwih efisien lan andal kanggo nyukupi kabutuhan kendaraan listrik sing terus owah. Kemajuan kasebut bisa uga kalebu kemampuan pemanasan/pendinginan sing luwih apik, efisiensi energi, lan integrasi karo sistem manajemen termal kendaraan sakabèhé.
Kesimpulane, pemanas pendingin kendaraan listrik minangka komponen kunci kendaraan listrik lan nduweni peran penting kanggo njaga suhu baterei lan komponen voltase dhuwur. Kanthi mesthekake komponen penting iki beroperasi ing kisaran suhu sing optimal, pemanas pendingin mbantu ningkatake kinerja sakabèhé, efisiensi, lan umur dawa kendaraan listrik. Nalika industri otomotif terus ngrangkul elektrifikasi kendaraan, pentinge pemanas pendingin EV kanggo ndhukung keandalan lan fungsi kendaraan listrik ora bisa dilebih-lebihake.
Parameter Teknis
| Daya listrik | ≥7000W, Tmed=60℃; 10L/menit, 410VDC |
| Rentang voltase dhuwur | 250 ~ 490V |
| Rentang voltase rendah | 9~16V |
| Arus mlebu | ≤40A |
| Mode kontrol | LIN2.1 |
| Tingkat perlindungan | IP67 & IP6K9K |
| Suhu kerja | Tf-40℃ ~ 125℃ |
| Suhu pendingin | -40~90℃ |
| Pendingin | 50 (banyu) + 50 (etilen glikol) |
| Bobot | 2,55 kg |
Ukuran Produk
Conto instalasi
Syarat lingkungan instalasi kendaraan
A. Pemanas kudu diatur miturut syarat sing disaranake, lan kudu dipastikake yen udhara ing njero pemanas bisa dibuwang nganggo saluran banyu. Yen udhara kejebak ing njero pemanas, bisa nyebabake pemanas dadi panas banget, saengga ngaktifake perlindungan piranti lunak, sing bisa nyebabake kerusakan perangkat keras ing kasus sing serius.
B. Pemanas ora kena diselehake ing posisi paling dhuwur ing sistem pendingin. Disaranake diselehake ing posisi sing relatif luwih endhek ing sistem pendingin.
C. Suhu lingkungan kerja pemanas yaiku -40℃~120℃. Ora disaranake masang ing lingkungan tanpa sirkulasi udara ing sekitar sumber panas kendaraan sing dhuwur (mesin kendaraan hibrida, extender jarak, pipa pembuangan panas kendaraan listrik murni, lan liya-liyane).
D. Tata letak produk sing diidinake ing kendaraan kaya sing dituduhake ing gambar ing ndhuwur:
Kauntungan
A. Proteksi overvoltage: Kabeh kendaraan kudu duwe fungsi mateni catu daya overvoltage lan undervoltage
B. Arus hubung singkat: Disaranake supaya sekering khusus dipasang ing sirkuit tegangan dhuwur pemanas kanggo nglindhungi pemanas lan bagean sing ana gandhengane karo sirkuit tegangan dhuwur.
C. Kabeh sistem kendaraan kudu njamin sistem pemantauan insulasi lan mekanisme penanganan kesalahan insulasi sing bisa dipercaya.
D. Fungsi interlock harness kawat tegangan tinggi
E. Priksa manawa kutub positif lan negatif saka catu daya voltase dhuwur ora bisa disambungake kanthi mbalikke
F: Umur desain pemanas yaiku 8.000 jam
Sertifikat CE
Profil Perusahaan
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co.,Ltd minangka perusahaan grup kanthi 6 pabrik, sing khusus ngasilake pemanas parkir, AC parkir, pemanas kendaraan listrik, lan suku cadang pemanas sajrone luwih saka 30 taun. Kita minangka produsen pemanas parkir utama ing China.
Unit produksi pabrik kita dilengkapi mesin-mesin berteknologi tinggi, piranti uji kontrol kualitas sing ketat, lan tim teknisi lan insinyur profesional sing ndhukung kualitas lan keaslian produk kita.
Ngepenuhi standar lan panjaluk para pelanggan tansah dadi prioritas utama kita. Iki tansah nyengkuyung para ahli kita kanggo terus-terusan ngrembug, nginovasi, ngrancang, lan nggawe produk anyar, sing cocog banget kanggo pasar Tiongkok lan para pelanggan saka saben pojok donya.
Pitakonan sing Sering Ditakoni
1. Apa sing diarani pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Pemanas cairan pendingin kendaraan listrik minangka komponen sistem manajemen termal kendaraan listrik sing mbantu manasi cairan pendingin ing baterei, motor, lan komponen liyane ing kendaraan. Iki mbantu ngoptimalake kinerja lan efisiensi kendaraan listrik, utamane ing kahanan cuaca adhem.
2. Kepriye cara kerja pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Pemanas cairan pendingin kendaraan listrik kerjane kanthi nggunakake daya saka baterei kendaraan kanggo manasi cairan pendingin, sing banjur disirkulasikake liwat macem-macem komponen sistem manajemen termal kendaraan listrik. Iki mbantu njaga suhu operasi sing optimal kanggo sistem EV, ningkatake efisiensi lan kinerja sakabèhé.
3. Apa sebabe pemanas cairan pendingin penting kanggo kendaraan listrik?
Pemanas pendingin iku penting kanggo kendaraan listrik amarga mbantu njamin yen baterei lan komponen liyane ing kendaraan bisa digunakake ing suhu sing optimal. Iki mbantu ngluwihi umur baterei lan ningkatake kinerja lan efisiensi kendaraan listrik sakabèhé, utamane ing kahanan cuaca adhem.
4. Apa mupangate nggunakake pemanas pendingin baterei?
Nggunakake pemanas cairan pendingin baterei bisa menehi macem-macem keuntungan kanggo kendaraan listrik, kalebu kinerja lan umur baterei sing luwih apik, efisiensi kendaraan sakabèhé sing luwih apik, lan jarak tempuh sing luwih dawa, utamane ing iklim adhem.
5. Apa bedane pemanas cairan pendingin baterei karo pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Nalika pemanas cairan pendingin baterei lan pemanas cairan pendingin EV nduweni tujuan sing padha kanggo manasi cairan pendingin ing kendaraan listrik, pemanas cairan pendingin baterei khusus fokus kanggo manasi cairan pendingin ing kemasan baterei kendaraan, dene pemanas cairan pendingin EV uga bisa manasi cairan pendingin ing kendaraan listrik. Komponen liyane ing sistem manajemen termal kendaraan listrik.
6. Apa kendaraan listrik sing wis ana bisa dipasang pemanas cairan pendingin baterei?
Ya, ing pirang-pirang kasus, pemanas pendingin baterei bisa dipasang maneh ing kendaraan listrik sing wis ana. Iki bisa ditindakake liwat instalasi aftermarket utawa kanthi bantuan teknisi EV sing mumpuni.
7. Apa ana macem-macem jinis pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Ya, ana macem-macem jinis pemanas pendingin sing kasedhiya kanggo kendaraan listrik, kalebu pemanas resistensi, sistem pompa panas, lan sistem manajemen termal sing didinginkan cairan. Jinis pemanas pendingin sing digunakake bisa beda-beda gumantung saka model lan pabrikan kendaraan listrik tartamtu.
8. Kepiye carane njaga pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Kanggo njaga pemanas cairan pendingin ing kendaraan listrik sampeyan, priksa manawa sampeyan ngetutake jadwal perawatan sing disaranake pabrikan lan priksa pemanas cairan pendingin kanthi rutin dening teknisi kendaraan listrik sing mumpuni. Iki mbantu mesthekake yen pemanas cairan pendingin terus beroperasi kanthi efisien.
9. Apa pemanas cairan pendingin baterei bisa mbantu ing kahanan cuaca ekstrem?
Ya, pemanas cairan pendingin baterei bisa mbantu ing kahanan cuaca ekstrem, njamin baterei kendaraan sampeyan tetep ana ing suhu operasi sing optimal, sanajan ing suhu sing adhem banget utawa panas banget. Iki mbantu ningkatake kinerja lan efisiensi sakabèhé kendaraan listrik.
10. Apa panggunaan pemanas cairan pendingin bakal mengaruhi jarak tempuh kendaraan listrik?
Nggunakake pemanas cairan pendingin bisa uga duwe pengaruh cilik marang jangkauan kendaraan listrik, amarga mbutuhake energi saka baterei kendaraan. Nanging, keuntungan sakabèhé saka nggunakake pemanas cairan pendingin (kayata kinerja lan efisiensi sing luwih apik) biasane luwih gedhe tinimbang pengurangan jarak tempuh minimal.












