Baterei padha karo manungsa amarga ora bisa tahan panas banget lan ora seneng kadhemen, lan suhu operasi paling luweh antara 10-30°C.Lan mobil bisa digunakake ing macem-macem lingkungan, -20-50 ° C umume, dadi apa sing kudu ditindakake?Banjur nglengkapi b...
Supaya bisa mbukak kendaraan listrik kanthi efisiensi sing dhuwur, kisaran suhu optimal motor listrik, elektronik daya lan baterei kudu dijaga.Dadi iki mbutuhake sistem manajemen termal sing kompleks.Sistem manajemen termal ...
Mobil listrik ora sengaja dadi alat mobilitas sing akrab.Kanthi panyebaran kendharaan listrik kanthi cepet, jaman kendharaan listrik sing ramah lingkungan lan trep wis resmi mlebu. Nanging, saka karakteristik listrik ...
Manajemen termal lengkap bus sel bahan bakar utamane kalebu: manajemen termal sel bahan bakar, manajemen termal sel daya, pemanasan musim dingin lan pendinginan musim panas, lan desain manajemen termal lengkap bus adhedhasar panggunaan limbah sel bahan bakar ...
Komponen sing melu manajemen termal kendaraan energi anyar utamane dipérang dadi katup (katup ekspansi elektronik, katup banyu, lan sapiturute), penukar panas (plat cooling, cooler, cooler lenga, lan sapiturute), pompa (pompa banyu elektronik, lsp. .), kompresor listrik, ...
Cooling komponen tata letak kritis Tokoh nuduhake komponen umum ing cooling lan sistem siklus panas kendaraan listrik murni, kayata exchangers a.heat, b.four-way valves, c.pompa banyu listrik lan d.PTCs, etc ...
Kendaraan listrik nggunakake motor daya dhuwur, kanthi macem-macem komponen lan generasi panas sing dhuwur, lan struktur kabin kompak amarga bentuk lan ukuran, mula keamanan lan pencegahan bencana kendaraan listrik penting banget, mula penting kanggo nggawe alesan. ..