Supaya bisa nglakokake kendaraan listrik kanthi efisiensi sing dhuwur banget, kisaran suhu optimal motor listrik, elektronika daya, lan baterei kudu dijaga. Dadi iki mbutuhake sistem manajemen termal sing kompleks.
Sistem manajemen termal mobil konvensional dipérang dadi rong bagéan utama, siji yaiku manajemen termal mesin lan sijiné yaiku manajemen termal interior. Kendaraan energi anyar, uga dikenal minangka kendaraan listrik, ngganti mesin nganggo sistem inti telung motor listrik, mula manajemen termal mesin ora dibutuhake. Amarga telung sistem inti motor, kontrol listrik, lan baterei ngganti mesin, ana telung bagéan utama sistem manajemen termal kanggo kendaraan energi anyar, utamane kendaraan listrik: bagéan pisanan yaiku manajemen termal motor lan kontrol listrik, sing utamane fungsi pendinginan; bagéan kapindho yaiku manajemen termal baterei; bagéan katelu yaiku manajemen termal AC. Telung komponen inti motor, kontrol listrik, lan baterei kabeh duwe syarat sing dhuwur banget kanggo kontrol suhu. Dibandhingake karo mesin pembakaran internal, penggerak listrik duwe akeh kaluwihan. Contone, bisa ngasilake torsi maksimum saka kecepatan nol lan bisa mlaku nganti kaping telu torsi nominal kanggo wektu sing cendhak. Iki ngidini akselerasi sing dhuwur banget lan nggawe girboks dadi usang. Kajaba iku, motor mbalekake energi penggerak nalika ngerem, sing luwih ningkatake efisiensi sakabèhé. Kajaba iku, jumlah bagean sing rusak sithik lan mulane biaya perawatan murah. Motor listrik nduweni siji kekurangan dibandhingake karo mesin pembakaran internal. Amarga kurang panas sing dibuang, kendaraan listrik gumantung marang manajemen panas liwat sistem pemanas listrik. Contone, kanggo nggawe perjalanan mangsa luwih nyaman. Tangki bahan bakar kanggo mesin pembakaran internal lan batere tegangan dhuwur kanggo kendaraan listrik, kapasitas sing nemtokake jarak tempuh kendaraan. Amarga energi kanggo proses pemanasan asale saka batere kasebut, pemanasan mengaruhi jarak tempuh kendaraan. Iki mbutuhake manajemen termal sing efektif saka kendaraan listrik.
Amarga massa termal sing kurang lan efisiensi sing dhuwur,HVCH (Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi) bisa dipanasake utawa didinginkan kanthi cepet banget lan dikontrol liwat komunikasi bus kayata LIN utawa CAN. Ikipemanas listrikberoperasi ing voltase 400-800V. Iki tegese interior bisa langsung dipanasake lan jendela bisa diresiki saka es utawa kabut. Amarga pemanasan udara kanthi pemanasan langsung bisa ngasilake iklim sing ora nyenengake, konvektor sing di-temper nganggo banyu digunakake, supaya ora garing amarga panas radiasi lan luwih gampang diatur.
Wektu kiriman: 29 Maret 2023