Supaya bisa mbukak kendaraan listrik kanthi efisiensi sing dhuwur, kisaran suhu optimal motor listrik, elektronik daya lan baterei kudu dijaga.Dadi iki mbutuhake sistem manajemen termal sing kompleks.
Sistem manajemen termal mobil konvensional dipérang dadi rong bagéan utama, siji yaiku manajemen termal mesin lan liyane yaiku manajemen termal interior.Kendaraan energi anyar, uga dikenal minangka kendaraan listrik, ngganti mesin kanthi sistem inti saka telung motor listrik, saengga manajemen termal mesin ora dibutuhake.Minangka telung sistem inti motor, kontrol listrik lan baterei ngganti mesin, ana telung bagean utama sistem manajemen termal kanggo kendaraan energi anyar, utamané kendaraan listrik: bagean pisanan yaiku manajemen termal motor lan kontrol listrik, sing utamané fungsi cooling;bagean kapindho yaiku manajemen termal baterei;bagean katelu punika Manajemen termal saka air conditioning.Telung komponen inti motor, kontrol listrik lan baterei kabeh duwe syarat dhuwur banget kanggo kontrol suhu.Dibandhingake karo mesin pembakaran internal, drive listrik wis akeh kaluwihan.Contone, bisa ngirim torsi maksimum saka kacepetan nul lan bisa mbukak nganti telu torsi nominal kanggo wektu cendhak.Iki ngidini kanggo akselerasi dhuwur banget lan ndadekake gearbox lungse.Kajaba iku, motor pulih energi drive nalika ngerem, sing nambah efisiensi sakabèhé.Kajaba iku, padha duwe sawetara bagean nyandhang kurang lan mulane biaya pangopènan kurang.Motor listrik duwe siji kekurangan dibandhingake karo mesin pembakaran internal.Amarga kekurangan panas sampah, kendaraan listrik ngandelake manajemen panas liwat sistem pemanas listrik.Contone, kanggo nggawe lelungan mangsa luwih nyaman.Tangki bahan bakar kanggo mesin pembakaran internal lan baterei voltase dhuwur kanggo kendaraan listrik, kapasitas sing nemtokake jarak kendharaan.Wiwit energi kanggo proses dadi panas asalé saka baterei, dadi panas mengaruhi sawetara kendaraan.Iki mbutuhake manajemen termal sing efektif saka kendaraan listrik.
Amarga massa termal kurang lan efisiensi dhuwur,HVCH (Dhuwur Tegangan Coolant Heater) bisa digawe panas utawa digawe adhem kanthi cepet lan dikontrol liwat komunikasi bis kayata LIN utawa CAN.Ikipemanas listrikberoperasi ing 400-800V.Iki tegese interior bisa langsung digawe panas lan jendhela bisa dibusak saka es utawa fogging.Wiwit pemanasan udhara kanthi pemanasan langsung bisa ngasilake iklim sing ora nyenengake, convectors tempered karo banyu digunakake, ngindhari kekeringan amarga panas sing sumringah lan luwih gampang diatur.
Posting wektu: Mar-29-2023
