Mesin tradisional uga duwe sirkuit banyu pendingin, nanging sirkuit banyu pendingin kendaraan energi anyar sejatine beda banget. Bab iki ngrembug babagan kepiye banyu pendingin sesambungan karo macem-macem aktuator lan sensor ing kendaraan energi anyar.
Pompa banyu elektronik
Kanggo nglancarake cairan pendingin ing saben sirkuit pendinginan, mesthi dibutuhake pompa. Mesin nggerakake pompa banyu mekanik amarga rotasi poros mesin. Ing kendaraan listrik murni lan kendaraan hibrida, amarga decoupling syarat pendinginan lan kecepatan poros motor, pompa banyu elektronik digunakake kanggo nyukupi syarat kontrol suhu sing luwih tepat.
Bagean hidrolik saka pompa banyu elektronik ora beda banget karo pompa banyu mekanik. Bedane utama ana ing bagean penggerak listrik saka pompa banyu elektronik. Rotasi pompa banyu elektronik diwenehake dening motor DC tanpa sikat. Daya motor kasebut wiwit saka 30W nganti 150W, sing umume bisa nutupi sebagian besar model listrik lan hibrida murni lan arsitektur manajemen termal, kajaba tumpukan sel bahan bakar bakal nggunakake pompa banyu 200W lan luwih. Ana uga sawetara pompa banyu sing nggunakake motor sikat, nanging disaranake nggunakake motor tanpa sikat, sing duwe umur luwih dawa lan kurang gangguan.
Saliyané penggerak pompa motor brushless DC, sirkuit liyané bisa ditambahake ing papan sirkuit cetak PCB sakaPompa banyu elektronik EVmiturut kabutuhan fungsional. Pompa banyu elektronik bisa nggunakake kontrol PWM utawa kontrol bus LIN (uga ana kontrol bus CAN).
Pompa banyu elektronik sing dikontrol LIN disaranake kanggo kendaraan listrik murni, amarga umume ana luwih akeh pompa banyu lan katup banyu sing digunakake ing arsitektur manajemen termal kendaraan listrik murni. Yen saben pompa banyu lan katup banyu nggunakake kontrol PWM, pengontrol manajemen termal kudu nyedhiyakake IO sing kapisah kanggo pompa lan katup. Bus LIN cukup kanggo masang kabeh pompa banyu lan katup banyu sing digunakake ing kendaraan listrik murni (LIN bisa disambungake menyang 16 simpul).
Miturut posisi model kasebut, cerdasPompa Dc Pendingin Kendaraanlan katup banyu elektronik uga bisa ditimbang. Contone, ing model kelas menengah nganti kelas atas, panggunaan aktuator manajemen termal cerdas uga bisa nambah fungsi kasebut: peringatan voltase overvoltage/undervoltage, peringatan panas banget PCB, pemantauan stall pompa banyu, peringatan overload pompa banyu, deteksi idling pompa banyu, lan liya-liyane. Digabungake karo fungsi Internet of Vehicles, uga bisa ngawasi komponen sistem manajemen termal ing méga kanthi wektu nyata kanggo entuk fungsi kelas atas sing luwih spesifik kayata diagnosis kesalahan, prediksi kegagalan, lan analisis umur.
Wektu kiriman: 23 Februari 2023
