1. Ayo dijlentrehake dhisik apa sing diarani sistem manajemen termal lan apa sing diarani sistem manajemen termal sing apik.
Saka sudut pandang pangguna, peran utama sistem manajemen termal ing jaman kendaraan listrik katon ing njero lan njaba. Interior yaiku kanggo njaga suhu ing njero mobil supaya anget ing mangsa dingin lan adhem ing mangsa panas, kayata manasi kursi lan setir, utawa nguripake AC luwih dhisik, lan liya-liyane - sajrone proses nyetel suhu kabin kanthi cepet, suwene wektu sing dibutuhake kanggo nggayuh suhu sing ditemtokake, pira energi sing dikonsumsi, lan kepiye keseimbangan minangka kuncine; saka njaba, perlu kanggo mesthekake yen batere ana ing suhu sing cocog kanggo digunakake—ora panas banget, bakal nyebabake pelarian termal lan geni; utawa adhem banget, nalika suhu batere kurang banget, pelepasan energi bakal diblokir, lan dampak ing panggunaan nyata yaiku umur batere mudhun kanthi signifikan.
Manajemen termal bakal luwih penting ing mangsa dingin, amarga nyegah pelarian termal wis ditimbang kanthi lengkap ing desain baterei, nanging ing mangsa dingin, kepiye carane ngirit energi supaya baterei tetep ing suhu kerja sing paling apik minangka fokus manajemen termal. Pitakonane.
Bisa dideleng manawa sistem manajemen termal kendaraan listrik ora mung sistem AC kendaraan bahan bakar, nanging uga kudu nindakake sawetara iterasi sing jero babagan iki, lan kudu dikoordinasi lan dioptimalake bebarengan karo arsitektur listrik lan elektronik, powertrain, sistem rem, lan liya-liyane. Mulane, ana akeh cara lan kaendahan ing njero.
2. Cara nindakake manajemen termal
Cara tradisional: Pemanasan PTC
Ing desain tradisional, kanggo nyedhiyakake sumber panas kanggo kompartemen penumpang lan batere, kendaraan listrik bakal dilengkapi komponen sumber panas tambahan PTC. PTC nuduhake termistor koefisien suhu positif, resistensi lan suhu bagean iki berkorelasi positif. Kanthi tembung liya, nalika suhu sekitar mudhun, resistensi PTC uga bakal mudhun. Kanthi cara iki, nalika arus dienergikan ing voltase konstan, resistensi dadi luwih cilik lan arus mundhak, lan nilai kalor saka energiisasi bakal mundhak, sing nduweni efek pemanasan.
Ana rong pilihan kanggo pemanasan PTC, pemanasan banyu (Pemanas pendingin PTC) lan pemanasan udara (Pemanas udara PTC). Bedane antarane loro kasebut yaiku media pemanas sing beda. Pemanasan pipa nggunakake PTC kanggo manasi cairan pendingin, banjur ijolan panas karo radiator; pemanasan udara nggunakake udara adhem kanggo langsung ijolan panas karo PTC, lan pungkasane ngetokake udara anget.
3. Arah pangembangan teknologi manajemen termal
Kepiye carane kita bisa nggawe terobosan ing teknologi manajemen termal tindak lanjut?
Amarga inti saka manajemen termal(HVCH)) yaiku kanggo ngimbangi suhu kabin lan konsumsi energi batere, arah pangembangan teknologi manajemen termal isih kudu fokus ing teknologi "kopling termal". Sederhanane, iki minangka pertimbangan lengkap ing tingkat kendaraan lan kahanan sakabèhé: kepiye cara nggabungake lan nggunakake kopling energi, kalebu: panggunaan gradien energi, lan transfer energi menyang lokasi sing dibutuhake liwat integrasi struktural komponen sistem lan kontrol terpadu saka pusat sistem; saliyane iku, kontrol cerdas adhedhasar arsitektur cerdas uga bisa ditindakake.
Wektu kiriman: 11-Apr-2023
