Sistem manajemen termal mobil minangka sistem penting kanggo ngatur lingkungan kabin mobil lan lingkungan kerja bagean mobil, lan nambah efisiensi panggunaan energi liwat pendinginan, pemanasan lan konduksi panas internal.Cukup, kaya wong kudu nggunakake patch relief mriyang nalika lagi mriyang;lan nalika kadhemen ora bisa ditahan, dheweke kudu nggunakake bayi sing luwih anget.Struktur kompleks kendaraan listrik murni ora bisa diintervensi dening operasi manungsa, mula "sistem kekebalan" dhewe bakal duwe peran penting.
Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni mbantu nyopir kanthi maksimalake panggunaan energi baterei.Kanthi kanthi ati-ati nggunakake energi panas ing kendharaan kanggo AC lan baterei ing njero kendharaan, manajemen termal bisa ngirit energi baterei kanggo ngluwihi jarak nyopir kendaraan, lan kaluwihan kasebut utamane penting ing suhu panas lan adhem sing ekstrem.Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni utamane kalebu komponen utama kayatasistem manajemen baterei voltase dhuwur (BMS), piring cooling baterei, cooler baterei,pemanas listrik PTC voltase dhuwurlan sistem pump panas miturut model beda.
Panel cooling baterei bisa digunakake kanggo cooling langsung saka paket baterei kendaraan listrik murni, kang bisa dipérang dadi cooling langsung (pendingin refrigerant) lan cooling ora langsung (cooled banyu).Bisa dirancang lan dicocogake miturut baterei kanggo entuk operasi baterei sing efisien lan umur dawa.Cooler baterei sirkuit dual karo refrigerant media dual lan coolant ing njero rongga cocok kanggo cooling paket baterei kendaraan listrik murni, sing bisa njaga suhu baterei ing area efisiensi dhuwur lan njamin umur baterei sing optimal.
Kendaraan listrik murni ora duwe sumber panas, dadi apemanas PTC tegangan dhuwurkaro output standar 4-5kW dibutuhake kanggo nyedhiyani panas cepet lan cukup kanggo interior kendaraan.Sisa panas saka kendaraan listrik murni ora cukup kanggo panas kabin kanthi lengkap, mula sistem pompa panas dibutuhake.
Sampeyan bisa uga kepengin weruh kenapa hibrida uga nandheske hibrida mikro, sebabe divisi dadi hibrida mikro ing kene yaiku: hibrida sing nggunakake motor voltase dhuwur lan baterei voltase dhuwur luwih cedhak karo hibrida plug-in babagan termal. sistem manajemen, supaya arsitektur manajemen termal model kuwi bakal ngenalaken ing plug-in Sato ngisor.Mikro-hibrida ing kene utamane nuduhake motor 48V lan baterei 48V / 12V, kayata 48V BSG (Belt Starter Generator).Karakteristik arsitektur manajemen termal bisa diringkes ing telung poin ing ngisor iki.
Motor lan baterei utamane nganggo hawa adhem, nanging uga kasedhiya karo banyu adhem lan lenga.
Yen motor lan baterei digawe adhem udhara, meh ora ana masalah pendinginan elektronik daya, kajaba baterei nggunakake baterei 12V banjur nggunakake DC / DC bi-arah 12V nganti 48V, mula DC / DC iki mbutuhake banyu adhem. pipa gumantung saka daya wiwitan motor lan desain daya Recovery brake.Pendinginan udara baterei bisa dirancang ing sirkuit udara paket baterei, liwat kontrol cara penggemar kanggo entuk pendinginan hawa sing dipeksa, iki bakal nambah tugas desain, yaiku, desain saluran udara lan pilihan penggemar, yen sampeyan pengin nggunakake simulasi kanggo njelasno efek cooling saka baterei dipeksa tembung cooling online bakal luwih angel saka baterei Cairan-digawe adhem, amarga aliran gas transfer panas saka aliran Cairan transfer panas kesalahan simulasi luwih.Yen digawe adhem banyu lan lenga, sirkuit manajemen termal luwih mirip karo kendaraan listrik murni, kajaba generasi panas luwih cilik.Lan amarga motor mikro-hibrida ora bisa digunakake ing frekuensi dhuwur, umume ora ana output torsi dhuwur sing terus-terusan sing nyebabake generasi panas kanthi cepet.Ana siji pangecualian, ing taun-taun pungkasan ana uga melu motor daya dhuwur 48V, antarane hibrida cahya lan hibrida plug-in, biaya luwih murah tinimbang hibrida plug-in, nanging kapasitas drive luwih kuwat tinimbang hibrida mikro. lan Sato cahya, kang uga ndadékaké kanggo 48V motor apa wektu lan daya output dadi luwih gedhe, supaya sistem manajemen termal kudu kerjo bareng karo ing wektu kanggo dissipate panas.
Wektu kirim: Apr-20-2023
