Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni ora mung njamin lingkungan nyopir sing nyaman kanggo pengemudi, nanging uga ngontrol suhu, kelembapan, suhu pasokan udara, lan liya-liyane ing lingkungan njero ruangan. Sistem iki utamane ngontrol suhu batere daya. Kontrol suhu batere daya yaiku kanggo njamin keamanan kendaraan listrik. Prasyarat penting kanggo operasi mobil sing efisien lan aman.
Ana akeh cara pendinginan kanggo batere daya, sing bisa dipérang dadi pendinginan udara, pendinginan cair, pendinginan heat sink, pendinginan bahan owah-owahan fase lan pendinginan pipa panas.
Suhu sing kakehan dhuwur utawa kakehan endhek bakal mengaruhi kinerja baterei lithium-ion, nanging suhu sing beda-beda nduweni efek sing beda-beda marang struktur internal baterei lan reaksi kimia ion.
Ing suhu sing endhek, konduktivitas ionik elektrolit sajrone pangisian lan pangisian daya endhek, lan impedansi ing antarmuka elektroda/elektrolit positif lan antarmuka elektroda/elektrolit negatif dhuwur, sing mengaruhi impedansi transfer muatan ing permukaan elektroda positif lan negatif lan difusi ion litium ing elektroda negatif. kecepatan, pungkasane mengaruhi indikator utama kayata kinerja pangisian daya laju baterei lan efisiensi pangisian daya lan pangisian daya. Ing suhu sing endhek, sebagian pelarut ing elektrolit baterei bakal dadi padhet, saengga angel ion litium migrasi. Nalika suhu mudhun, impedansi reaksi elektrokimia saka uyah elektrolit bakal terus mundhak, lan konstanta disosiasi ion-ion kasebut uga bakal terus mudhun. Faktor-faktor kasebut bakal mengaruhi banget Laju gerakan ion ing elektrolit nyuda laju reaksi elektrokimia; lan sajrone proses pangisian daya baterei ing suhu sing endhek, kangelan migrasi ion litium bakal micu pangurangan ion litium dadi dendrit litium logam, sing nyebabake dekomposisi elektrolit lan polarisasi konsentrasi sing tambah. Kajaba iku, sudut landhep saka dendrit logam litium iki bisa kanthi gampang nembus separator internal baterei, nyebabake korsleting ing njero baterei lan nyebabake kacilakan keamanan.
Suhu sing dhuwur ora bakal nyebabake pelarut elektrolit dadi padhet, lan uga ora bakal nyuda laju difusi ion uyah elektrolit; kosok baline, suhu sing dhuwur bakal nambah aktivitas reaksi elektrokimia materi, nambah laju difusi ion, lan nyepetake migrasi ion litium, saengga ing sawijining pangertèn, suhu sing dhuwur mbantu ningkatake kinerja pangisian lan pangosongan baterei ion litium. Nanging, nalika suhu kasebut dhuwur banget, bakal nyepetake reaksi dekomposisi film SEI, reaksi antarane karbon sing dipasang litium lan elektrolit, reaksi antarane karbon sing dipasang litium lan perekat, reaksi dekomposisi elektrolit lan reaksi dekomposisi bahan katoda, saengga mengaruhi umur layanan lan kinerja baterei kanthi serius. Kinerja panggunaan. Reaksi ing ndhuwur meh kabeh ora bisa dibatalake. Nalika laju reaksi dipercepat, bahan sing kasedhiya kanggo reaksi elektrokimia sing bisa dibatalake ing njero baterei bakal cepet suda, nyebabake kinerja baterei mudhun sajrone wektu sing cendhak. Lan nalika suhu baterei terus mundhak ngluwihi suhu keamanan baterei, reaksi dekomposisi elektrolit lan elektroda bakal kedadeyan kanthi spontan ing njero baterei, sing bakal ngasilake panas sing akeh sajrone wektu sing cendhak banget, yaiku, kegagalan termal baterei bakal kedadeyan, sing bakal nyebabake baterei rusak kabeh. Ing papan cilik ing kothak baterei, panas angel ilang sajrone wektu, lan panas nglumpuk kanthi cepet sajrone wektu sing cendhak. Iki bisa uga nyebabake panyebaran kegagalan termal baterei kanthi cepet, nyebabake baterei ngebul, kobong kanthi spontan utawa malah njeblug.
Strategi kontrol manajemen termal kendaraan listrik murni yaiku: Proses miwiti adhem baterei yaiku: sadurunge miwiti kendaraan listrik,BMSmriksa suhu modul baterei lan mbandhingake nilai suhu rata-rata sensor suhu karo suhu target. Yen suhu rata-rata modul baterei saiki luwih dhuwur tinimbang suhu target, kendaraan listrik bisa urip kanthi normal; yen nilai suhu rata-rata sensor luwih murah tinimbang suhu target,Pemanas EV PTCkudu diuripake kanggo miwiti sistem pemanasan awal. Sajrone proses pemanasan, BMS bakal ngawasi suhu baterei saben wektu. Nalika suhu baterei mundhak sajrone operasi sistem pemanasan awal, nalika suhu rata-rata sensor suhu tekan suhu target, sistem pemanasan awal bakal mandheg kerja.
Wektu kiriman: 9 Mei 2024
