Panggunaan Pemanas Parkir Mobil

1. Low suhu wiwitan
mesin diesel ing lingkungan suhu kurang luwih angel kanggo miwiti kadhemen, ing -20 ℃ nalika nggunakake cara conventional meh ora bisa miwiti, lan Déwan sakapemanas parkirbisa mesthekake yen engine ing -40 ℃ lingkungan suhu kurang lancar lan andal miwiti, kang penting kanggo mangsa utawa dataran kadhemen wilayah saka kendaraan miwiti.Sawise mesin wis digawe panas dening mesin ingkang ndamel benter, bisa nambah silinder, piston, ring piston lan gesekan lan suhu lenga, kang bisa nemen nyuda resistance wiwitan.Dilengkapi karomesin ingkang ndamel benter parking otomatising preheating engine, engine luwih gampang kanggo miwiti ing kahanan suhu kurang.
2. Pemanasan
Pemanasan minangka tujuan utamapemanas mobil, minangka tujuan asli pangembangan pemanas.Ing suhu kurang utawa lingkungan udan lan kadhemen, kendaraan kudu mbukak kanggo dadi panas mobil, sawetara kendaraan transportasi khusus uga kudu dilengkapi fasilitas jampel.Amarga ukuran cilik saka mesin ingkang ndamel benter, struktur kompak, efficiency termal dhuwur, supaya nggunakake mesin ingkang ndamel benter bahan bakar ngadeg-piyambak iku pilihan sing paling apik.Saiki, mesin pemanas utamane digunakake ing mobil, bus, uga kembang, iwak seger lan kendaraan transportasi liyane.Kajaba iku, mesin ingkang ndamel benter bisa Applied kanggo kendaraan kayata kendaraan sterilization militèr lan ambulans ing kombinasi karo perlu kanggo tujuan khusus, lan uga kanggo dadi panas tarub lapangan, kang duwe prospek aplikasi sudhut ing militèr amarga ukuran cilik cocok kanggo siji. prajurit kanggo nggawa.
3. Defrost
Ing mangsa nalika suhu sekitar kurang, suhu relatif dhuwur saka uap banyu kui ing mobil amarga AMBEGAN manungsa lan alasan liyane kamungkinan kanggo nggawe Frost taksi mobil ing kaca ngarep, mengaruhi sesanti driver, mangkono anjog kanggo kacilakan lalu lintas. .Pemanas nyedhiyakake hawa panas bisa nggawe kaca ngarep ing pambentukan layar angin panas kanggo nyegah pembentukan frost, nambah safety nyopir.
4. Ngurangi gesekan antarane bagean mesin, delaying karusakan saka bagean
Nyandhang wiwitan mesin utamane amarga nyandhang mekanik molekuler lan nyandhang mekanik korosi.Molekul mechanical nyandhang nuduhake lumahing logam ing kontak karo saben liyane, kedadean saka gerakan owahan ing lumahing bagean logam padha karo nyandhang nglereni logam.Corrosion nyandhang mechanical nuduhake engine ing karya negara kurang panas, kondensasi uap banyu ing tembok silinder, kang dipun bibaraken gas asam disebabake nyandhang.Preheating engine, kanggo shorten wektu sing dibutuhake kanggo mbentuk lubrication film lenga, supaya nyandhang mechanical molekul wis suda.Ing tangan liyane, preheating engine shortens wektu needed kanggo nambah suhu engine, saéngga ngurangi jumlah nyandhang mechanical korosif.
5. Ngurangi emisi mbebayani nalika wiwitan kadhemen mobil
Mesin wiwitan kadhemen amarga tembok silinder lan suhu tembok kamar pangobongan kurang, kualitas atomisasi bahan bakar sing kurang apik lan pirang-pirang siklus sadurunge kontak lan sawetara faktor, nggawe mesin sawise wiwitan lan wektu sakteruse ing exhaust bahan mbebayani C0 , C lan particulate cupped konsentrasi saka karya normal kaping pirang-pirang luwih dhuwur, lan nggunakake preheating pemanas, bisa nambah suhu tembok silinder, nambah kualitas atomization, ngurangi jumlah siklus online sadurunge kontak, Ngartekno Ngurangi emisi saka polutan ndhuwur .