Panliten nuduhake yen pemanas lan AC ing kendaraan ngonsumsi energi paling akeh, mula sistem AC listrik sing luwih efisien kudu digunakake kanggo nambah efisiensi energi sistem kendaraan listrik lan ngoptimalake strategi manajemen kondisi termal kendaraan. Mode pemanasan sistem AC nduweni pengaruh penting marang jarak tempuh kendaraan listrik ing mangsa dingin. Saiki, kendaraan listrik utamane nggunakake pemanas PTC minangka suplemen amarga kekurangan sumber panas mesin tanpa biaya. Miturut obyek transfer panas sing beda-beda, pemanas PTC bisa dipérang dadi pemanas angin (pemanas udara PTC) lan pemanas banyu (Pemanas pendingin PTC), ing antarane skema pemanasan banyu mboko sithik dadi tren utama. Ing sisih siji, skema pemanasan banyu ora duwe bebaya sing didhelikake yaiku nglelehke saluran udara, ing sisih liyane Solusi kasebut bisa diintegrasi kanthi apik menyang solusi pendinginan cair ing kabeh kendaraan.
Riset Ai Zhihua uga nyebutake yen sistem AC pompa panas kendaraan listrik murni utamane kasusun saka kompresor listrik, penukar panas eksternal, penukar panas internal, katup pembalik papat arah, katup ekspansi elektronik lan komponen liyane. Kinerja sistem pompa panas uga mbutuhake tambahan komponen tambahan kayata pengering penerima lan kipas penukar panas. Kompresor listrik minangka sumber daya aliran medium refrigeran sirkulasi AC pompa panas, lan kinerjane langsung mengaruhi konsumsi energi lan efisiensi pendinginan utawa pemanasan sistem AC pompa panas.
Kompresor swash plate iku kompresor piston aksial reciprocating. Amarga kaluwihane yaiku biaya murah lan efisiensi dhuwur, kompresor iki akeh digunakake ing babagan kendaraan tradisional. Contone, mobil kaya Audi, Jetta lan Fukang kabeh nggunakake kompresor swash plate minangka kompresor pendingin kanggo AC otomotif.
Kaya jinis reciprocating, kompresor rotary vane utamane gumantung marang owah-owahan volume silinder kanggo pendinginan, nanging volume kerjane ora mung owah-owahan kanthi periodik ngembang lan nyusut, nanging uga posisi spasial owah terus-terusan karo rotasi poros utama. Zhao Baoping uga nudingake ing riset Zhao Baoping yen proses kerja kompresor rotary vane umume mung kalebu telung proses intake, kompresi, lan exhaust, lan umume ora ana volume clearance, mula efisiensi volumetrik bisa tekan 80% nganti 95%.
Kompresor gulung minangka jinis kompresor anyar, sing utamane cocog kanggo AC mobil. Kompresor iki nduweni kaluwihan efisiensi dhuwur, swara kurang, getaran cilik, massa cilik, lan struktur sing prasaja. Iki minangka kompresor canggih. Zhao Baoping uga nudingake manawa kompresor gulung wis dadi pilihan sing paling apik kanggo kompresor listrik amarga kaluwihan efisiensi dhuwur lan kompatibilitas sing dhuwur karo penggerak listrik.
Kontroler katup ekspansi elektronik minangka bagean saka kabeh sistem AC lan pendinginan. Li Jun nyebutake ing riset kasebut yen sawetara produsen kendaraan listrik domestik wis nambah investasi ing riset kontroler katup ekspansi elektronik. Kajaba iku, sawetara lembaga independen lan produsen khusus uga wis nambah upaya riset lan pangembangan. Minangka piranti throttling, katup ekspansi elektronik bisa ngontrol suhu lan tekanan refrigeran sing sirkulasi, mesthekake yen AC dikontrol ing kisaran tartamtu saka subcooling utawa superheating, lan nggawe kahanan kanggo owah-owahan fase media sirkulasi. Kajaba iku, komponen tambahan kayata pengering panyimpenan cairan lan kipas penukar panas bisa kanthi efektif mbusak rereged lan kelembapan sing ditambahake menyang media sirkulasi dening pipa, nambah kapasitas pertukaran panas lan transfer panas penukar panas, banjur nambah kinerja sistem AC pompa panas.
Kaya sing wis kasebut sadurunge, amarga ana bedane penting antarane kendaraan energi anyar lan kendaraan tradisional, powertrain penggerak, batere daya, komponen listrik, lan liya-liyane ditambahake, lan motor penggerak digunakake tinimbang mesin pembakaran internal. Iki wis nyebabake owah-owahan gedhe ing cara kerja pompa banyu, aksesoris mesin mobil tradisional.pompa banyu listrikKendaraan energi anyar biasane nggunakake pompa banyu listrik tinimbang pompa banyu mekanik tradisional. Riset dening Lou Feng lan liya-liyane nuduhake yen pompa banyu listrik saiki utamane digunakake kanggo sirkulasi pendinginan motor penggerak, komponen listrik, batere daya, lan liya-liyane, lan bisa nduweni peran ing sirkulasi pemanasan lan sirkulasi saluran banyu ing kahanan kerja ing mangsa dingin. Lu Mengyao lan liya-liyane uga nyebutake carane ngontrol suhu batere sajrone operasi kendaraan energi anyar, utamane masalah pendinginan batere penting banget. Teknologi pendinginan sing tepat ora mung bisa nambah efisiensi batere daya, nanging uga nyuda kecepatan penuaan batere lan ngluwihi umur batere.
Wektu kiriman: 07-Jul-2023
