Kendaraan listrik nggunakake motor daya dhuwur, kanthi maneka warna komponen lan pembangkit panas sing dhuwur, lan struktur kabin kompak amarga bentuk lan ukurane, mula keamanan lan pencegahan bencana kendaraan listrik penting banget, mula penting kanggo nggawe desain lan tata letak sistem manajemen termal kendaraan listrik sing cukup. Artikel iki nganalisa diagram sistem sirkulasi adhem lan panas saka AC, baterei, motor lan komponen liyane saka kendaraan listrik kanggo mbangun sakumpulan model sistem sirkulasi adhem lan panas sing paling efisien, lan adhedhasar iki, desain optimalisasi tata letak bagean lan pipa sing gegandhengan, lan liya-liyane, netepake sakumpulan susunan pipa sing optimal supaya bisa nyimpen papan sing cukup kanggo kompartemen bagasi.
Ing pengaturan kendaraan listrik, pengaturan sistem panas lan adhem minangka titik kunci, sing uga minangka bedane kunci antarane kendaraan listrik lan mobil bahan bakar tradisional, bagean sing ana gandhengane karo panas lan adhem saka kendaraan listrik akeh, kompleks, lan ana akeh pipa, sing nglibatake seri bagean kayata pengontrol kendaraan listrik, motor,Pemanas pendingin PTClanpompa banyu listrik, lsp. Mulane, ing pengaturan kabin kendaraan lan perakitan ngisor, carane ngontrol pengaturan bagean kanthi cara sing terintegrasi, lan nemtokake cangkem pipa bagean minangka titik kunci pengaturan. Iki ora mung mengaruhi kinerja kabeh kendaraan, nanging uga nduweni pengaruh ing saben mekanisme. Artikel iki adhedhasar pengaturan sistem sirkulasi panas lan adhem kendaraan listrik, digabungake karo panliten babagan pengaturan nacelle, integrasi komponen sistem tartamtu sing gegandhengan bisa nyuda braket lan pipa sing gegandhengan, ngontrol biaya, nacelle sing ayu, ngirit papan, lan nggampangake pengaturan pipa sing gegandhengan ing nacelle lan awak ngisor.
Bedane manajemen termal antarane mobil tradisional lan mobil listrik
Owah-owahan dhasar saiki ing sistem tenaga kendaraan energi anyar, utamane kendaraan listrik murni, mbentuk maneh arsitektur sistem manajemen termal kendaraan kasebut, lan sistem manajemen termal wis dadi bedane paling gedhe antarane kendaraan energi anyar dibandhingake karo kendaraan tradisional, kanthi bedane utama kaya ing ngisor iki:
(1) Sistem manajemen termal baterei daya anyar (HVCH) kanggo kendaraan energi anyar;
(2) Dibandhingake karo mesin, sistem kontrol elektronik baterei lan penggerak listrik mbutuhake tingkat kontrol suhu sing luwih dhuwur lan bisa dipercaya;
(3) Kanggo ningkatake jangkauan, kendaraan listrik kudu luwih ningkatake efisiensi manajemen termal.
Ringkesane, bisa dideleng yen sistem manajemen termal mobil bahan bakar tradisional dibangun ing sekitar mesin (mesin nggerakake kompresor, operasi pompa banyu, pemanasan kabin saka panas buangan mesin). Amarga kendaraan listrik murni ora duwe mesin, kompresor AC lan pompa banyu kudu dialiri listrik lan cara liyane (PTC utawa pompa panas) digunakake kanggo ngasilake panas kanggo kokpit. Baterei daya kendaraan energi anyar mbutuhake pembuangan panas sing apik lan manajemen pemanasan. Dibandhingake karo kendaraan bahan bakar, kendaraan energi anyar nambah sirkuit manajemen termal kanggo batere daya lan kontrol elektronik lan motor, lan nambah penukar panas, badan katup, pompa banyu lan PTC.
Wektu kiriman: 23 Maret 2023
