Kendaraan listrik nggunakake motor daya dhuwur, kanthi macem-macem komponen lan generasi panas sing dhuwur, lan struktur kabin kompak amarga bentuk lan ukuran, mula keamanan lan pencegahan bencana kendaraan listrik penting banget, mula penting kanggo nggawe desain sing cukup. lan tata letak sistem manajemen termal kendaraan listrik.Artikel kasebut nganalisa diagram sistem sirkulasi kadhemen lan panas saka AC, baterei, motor lan komponen liyane saka kendaraan listrik kanggo mbangun pesawat saka model sistem sirkulasi kadhemen lan panas paling efisien, lan ing basis iki, desain optimasi tata letak related bagean lan pipo, etc., netepake pesawat saka noto pipe optimal supaya cadangan cukup papan kanggo kompartemen bagasi.
Ing noto kendaraan listrik, noto sistem panas lan kadhemen titik tombol, kang uga prabédan tombol antarane kendaraan listrik lan mobil bahan bakar tradisional, bagean panas lan kadhemen related saka kendaraan listrik akeh, Komplek, lan ana. akeh pipa, nglibatake seri bagean kayata pengontrol kendaraan listrik, motor,PTC coolant heaterlanpompa banyu listrik, etc Mulane, ing noto kabeh kabin kendaraan lan Déwan ngisor, carane ngontrol noto bagean ing proses terpadu, lan netepake tutuk pipe bagean punika titik tombol noto.Iki ora mung mengaruhi kinerja kabeh kendaraan, nanging uga duwe impact ing saben mekanisme.Artikel kasebut adhedhasar susunan sistem sirkulasi panas lan adhem saka kendaraan listrik, digabungake karo sinau babagan susunan nacelle, integrasi komponen sistem tartamtu sing gegandhengan bisa nyuda krenjang lan pipa sing gegandhengan, ngontrol biaya, nacelle ayu, ngirit papan, lan nggampangake susunan pipa sing gegandhengan ing nacelle lan awak ngisor.
Beda manajemen termal antarane mobil tradisional lan mobil listrik
Owah-owahan dhasar saiki ing sistem tenaga kendharaan energi anyar, utamane kendharaan listrik murni, ngowahi arsitektur sistem manajemen termal kendharaan kasebut, lan sistem manajemen termal wis dadi prabédan paling gedhe ing antarane kendharaan energi anyar dibandhingake karo kendaraan tradisional. prabédan utama minangka nderek:
(1) Sistem manajemen termal baterei daya anyar (HVCH) kanggo kendaraan energi anyar;
(2) Dibandhingake karo mesin, baterei daya lan sistem kontrol elektronik drive listrik mbutuhake kontrol suhu sing luwih dhuwur lan dipercaya;
(3) Kanggo nambah jangkoan, kendaraan listrik kudu nambah efisiensi manajemen termal.
Ing ringkesan, bisa dideleng manawa sistem manajemen termal mobil bahan bakar tradisional dibangun ing sekitar mesin (mesin nyopir kompresor, operasi pompa banyu, pemanasan kabin saka panas sampah mesin).Amarga kendaraan listrik murni ora duwe mesin, kompresor AC lan pompa banyu kudu listrik lan liya-liyane (PTC utawa pompa panas) digunakake kanggo ngasilake panas kanggo kokpit.Baterei daya kendaraan energi anyar mbutuhake boros panas sing apik lan manajemen pemanasan.Dibandhingake karo kendaraan bahan bakar, kendaraan energi anyar nambah sirkuit manajemen termal kanggo baterei daya lan kontrol elektronik lan motor, lan nambah exchanger panas, awak tutup, pump banyu lan PTCs.
Wektu kirim: Mar-23-2023
