Nalika pangsa pasar kendaraan listrik terus saya tambah, produsen mobil alon-alon ngalih fokus R&D menyang baterei lan kontrol cerdas.Amarga karakteristik kimia saka baterei daya, suhu bakal duwe impact luwih ing ngisi daya lan discharging kinerja lan safety saka baterei daya.Mulane, ing pangembangan kendaraan listrik, desain sistem manajemen termal baterei duwe prioritas sing luwih dhuwur.Adhedhasar struktur sistem manajemen termal baterei kendaraan listrik utama, digabungake karo teknologi sistem pompa panas katup wolung arah Tesla, prinsip kerja baterei daya lan kaluwihan lan kekurangan sistem manajemen termal dianalisis.Ana masalah kayata mundhut daya mobil kadhemen, jangkoan jelajah cendhak, lan daya pangisian daya suda, lan rencana optimasi kanggo sistem manajemen termal baterei daya.
Amarga sumber energi tradisional sing ora lestari lan polusi lingkungan sing saya tambah, pamrentah lan produsen mobil ing macem-macem negara wis nyepetake transformasi menyang kendaraan energi anyar, fokus kanggo promosi pangembangan kendaraan listrik sing utamane didorong listrik murni.Nalika pangsa pasar kendaraan listrik terus saya tambah, baterei daya lan kontrol cerdas dadi tren pangembangan teknologi kendharaan listrik.Ora ana solusi sing luwih apik sing ditemokake.Beda karo kendaraan bensin tradisional, kendaraan listrik ora bisa nggunakake panas sampah kanggo panas kabin lan baterei.Mulane, ing kendaraan listrik, kabeh aktivitas pemanasan kudu rampung liwat sumber panas lan energi.Mulane, carane nambah pemanfaatan sisa energi kendaraan dadi masalah listrik utama karo sistem manajemen termal otomotif.
Ingsistem manajemen termal kendaraan listrikngatur suhu macem-macem bagean kendaraan kanthi ngatur aliran panas, utamane kalebu kontrol suhu motor, baterei lan kokpit kendaraan.Sistem baterei lan kokpit kudu nimbang loro-cara imbuhan saka kadhemen lan panas, nalika sistem motor mung perlu kanggo nimbang boros panas.Umume sistem manajemen termal awal kendaraan listrik yaiku sistem pembuangan panas sing digawe adhem.Sistem manajemen termal jinis iki njupuk pangaturan suhu saka kokpit minangka tujuan desain utama sistem, lan arang dianggep kontrol suhu motor lan baterei, mbuang daya saka sistem telung-listrik sak operasi.panas kui ing Minangka daya saka motor lan baterei mundhak, sistem boros panas online-digawe adhem bisa maneh ketemu kabutuhan Manajemen termal dhasar saka kendaraan, lan sistem manajemen termal wis mlebu ing jaman cooling Cairan.Sistem cooling Cairan ora mung nambah efficiency boros panas, nanging uga nambah sistem jampel baterei.Kanthi ngontrol awak tutup, sistem pendingin cair ora mung bisa ngontrol arah panas kanthi aktif, nanging uga nggunakake energi ing njero kendaraan.
Pemanasan baterei lan kokpit utamane dipérang dadi telung cara pemanasan: pemanasan termistor koefisien suhu (PTC), pemanasan film pemanasan listrik lan pemanasan pompa panas.Amarga karakteristik kimia saka baterei daya kendaraan listrik, bakal ana masalah kayata mundhut daya mobil kadhemen, jangkoan jelajah cendhak, lan suda daya daya ing kahanan suhu kurang.Kanggo mesthekake yen kendaraan listrik bisa entuk kahanan kerja sing cocog ing macem-macem kahanan sing ekstrem, Kanggo nyukupi kabutuhan panggunaan, sistem manajemen termal baterei kudu ditingkatake lan dioptimalake kanggo kahanan suhu sing sithik.
Metode pendinginan baterei
Miturut media transfer panas sing beda-beda, sistem manajemen termal baterei bisa dipérang dadi telung jinis: sistem manajemen termal medium udara, sistem manajemen termal medium cair lan sistem manajemen termal bahan owah-owahan fase, lan sistem manajemen termal medium udara bisa dipérang dadi alam. sistem pendinginan lan sistem pendinginan udara.Ana 2 jinis sistem pendinginan.
Pemanasan termistor PTC kudu ngatur unit pemanas termistor PTC lan lapisan insulasi ing saubengé baterei.Nalika paket baterei kendaraan kudu digawe panas, sistem energizes termistor PTC kanggo generate panas, lan banjur ngunekke online liwat PTC liwat penggemar (PTC Coolant Heater/Pemanas Udara PTC Kab).Sirip pemanas termistor dadi panas, lan pungkasane nuntun hawa panas menyang paket baterei supaya bisa nyebar ing njero, saengga baterei dadi panas.
Wektu kirim: Mei-19-2023
