Kanthi mundhake dodolan lan kepemilikan kendaraan energi anyar, kacilakan geni kendaraan energi anyar uga kedadeyan.Desain sistem manajemen termal minangka masalah bottleneck sing mbatesi pangembangan kendaraan energi anyar.Ngrancang sistem manajemen termal sing stabil lan efisien penting banget kanggo ningkatake keamanan kendaraan energi anyar.
Pemodelan termal baterei Li-ion minangka basis manajemen termal baterei Li-ion.Antarane wong-wong mau, pemodelan karakteristik transfer panas lan model karakteristik generasi panas minangka rong aspek penting saka model termal baterei lithium-ion.Ing studi sing ana babagan model karakteristik transfer panas baterei, baterei lithium-ion dianggep duwe konduktivitas termal anisotropik.Mulane, penting banget kanggo nyinaoni pengaruh posisi transfer panas lan permukaan transfer panas sing beda ing boros panas lan konduktivitas termal baterei lithium-ion kanggo desain sistem manajemen termal sing efisien lan dipercaya kanggo baterei lithium-ion.
Sel baterei fosfat wesi lithium 50 A·h digunakake minangka obyek riset, lan karakteristik prilaku transfer panas dianalisis kanthi rinci, lan ide desain manajemen termal anyar diusulake.Wangun sel ditampilake ing Figure 1, lan paramèter ukuran tartamtu ditampilake ing Tabel 1. Struktur baterei Li-ion umume kalebu elektroda positif, elektroda negatif, elektrolit, separator, timbal elektroda positif, timbal elektroda negatif, terminal tengah, bahan isolasi, katup pengaman, koefisien suhu positif (PTC) (PTC Coolant Heater/Pemanas Udara PTC Kab) termistor lan kasus baterei.A separator wis sandwiched antarane bêsik pole positif lan negatif, lan inti baterei kawangun dening nduwurke tumpukan utawa klompok pole kawangun dening laminasi.Nyederhanakake struktur sel multi-lapisan dadi bahan sel kanthi ukuran sing padha, lan nindakake perawatan sing padha karo parameter termofisika sel, kaya sing ditampilake ing Gambar 2. Bahan sel baterei dianggep minangka unit kubus kanthi karakteristik konduktivitas termal anisotropik. , lan konduktivitas termal (λz) jejeg arah tumpukan disetel dadi luwih cilik tinimbang konduktivitas termal (λ x, λy ) sing sejajar karo arah tumpukan.
(1) Kapasitas boros panas saka rencana manajemen termal baterei lithium-ion bakal kena pengaruh dening papat paramèter: konduktivitas termal jejeg lumahing boros panas, jarak path antarane tengah sumber panas lan lumahing boros panas, ukuran lumahing boros panas saka rencana manajemen termal, lan prabédan suhu antarane lumahing boros panas lan lingkungan lingkungan.
(2) Nalika milih permukaan boros panas kanggo desain manajemen termal baterei lithium-ion, skema transfer panas sisih obyek riset sing dipilih luwih apik tinimbang skema transfer panas permukaan ngisor, nanging kanggo baterei persegi kanthi ukuran sing beda-beda, perlu. kanggo ngetung kapasitas boros panas saka lumahing boros panas beda supaya Nemtokake lokasi cooling paling.
(3) Rumus digunakake kanggo ngetung lan ngevaluasi kapasitas boros panas, lan simulasi numerik digunakake kanggo verifikasi manawa asil temen konsisten, nuduhake yen cara pitungan efektif lan bisa digunakake minangka referensi nalika ngrancang manajemen termal. saka sel kothak.(BTMS)
Wektu kirim: Apr-27-2023
