Pemanas bahan bakar mobil, uga dikenal minangkapemanas parkirSistem pemanas tambahan independen ing kendaraan, sing bisa digunakake sawise mesin dipateni, lan uga bisa nyedhiyakake pemanas tambahan nalika nyopir. Miturut jinis bahan bakar, bisa dipérang dadipemanas parkir bensin udarasistem lanudharapemanas parkir dieselsistem. Umume truk gedhe lan mesin konstruksi nggunakake sistem pemanas gas diesel, lan mobil domestik umume nggunakake sistem pemanas banyu bensin.
Pemanas parkir minangka sistem pemanas tambahan independen sing nyedhiyakake pemanasan awal kanggo kendaraan, cocok kanggo model bensin lan diesel. Sanajan jinis kendaraan sing beda-beda dilengkapi model pemanas sing beda-beda, saben model nawakake kaluwihan dhewe-dhewe.
Sajrone operasi, sistem kasebut narik bahan bakar sithik saka tangki menyang ruang pembakaran pemanas. Bahan bakar kasebut diobong kanggo ngasilake panas, sing bakal ngangetake cairan pendingin utawa udara mesin. Panas kasebut banjur disebarake menyang kabin liwat radiator nalika bebarengan manasi mesin. Proses iki ngonsumsi daya batere lan bahan bakar sithik—kurang luwih 0,2 nganti 0,3 liter saben siklus pemanasan, gumantung saka rating daya pemanas.
Sistem pemanas parkir utamane kasusun saka limang subsistem ing ngisor iki:
- Sistem asupan udara
- Sistem pasokan bahan bakar
- Sistem pengapian
- Sistem sirkulasi pendinginan
- Sistem kontrol cerdas
Proses kerjane bisa dipérang dadi limang langkah kerja: tahap intake, tahap injeksi bahan bakar, tahap pencampuran, tahap pengapian lan pembakaran, lan tahap transfer panas.
1. Pompa banyu sentrifugal miwiti uji coba mompa kanggo mriksa apa saluran banyu normal;
2. Sawise sirkuit banyu normal, motor kipas muter kanggo nyebul udara liwat pipa intake, lan pompa lenga dosis mompa lenga menyang ruang pembakaran liwat pipa input;
3. Busi pengapian kobong;
4. Sawisé geni diobong ing pucuk ruang pembakaran, geni kasebut kobong nganti tekan buntut, lan gas buangan dibuwang liwat pipa knalpot:
5. Sensor geni bisa ngrasakake apa kunci kontak wis urip miturut suhu gas buangan, lan yen urip, busi bakal dipateni;
6. Panas diserep lan dijupuk dening banyu liwat penukar panas, lan disirkulasikake menyang tangki banyu mesin:
7. Sensor suhu banyu ndeteksi suhu saluran banyu. Yen tekan suhu sing disetel, bakal mati utawa nyuda tingkat pembakaran:
8. Kontroler udara bisa ngontrol volume asupan udara pembakaran kanggo njamin efisiensi pembakaran;
9. Motor kipas bisa ngontrol kecepatan udara sing mlebu;
10. Sensor proteksi panas banget bisa ndeteksi yen ora ana banyu utawa saluran banyu macet lan suhu luwih saka 108 derajat, pemanas bakal mati kanthi otomatis.
Wektu kiriman: 22 Februari 2023
