Prinsip kerja sakaparkir truk ACSistem AC iki umumé gumantung marang sistem AC sing digerakaké déning batere utawa piranti liyané, sing digunakaké nalika kendaraan diparkir lan mesin dipateni. Sistem AC iki minangka tambahan kanggo AC tradisional, mliginé ing truk abot.AC parkirbiasane duwe kompresor lan kipas pendingin independen, sing didayani dening batere kendaraan. Mulane, sajrone operasi AC parkir, proteksi voltase batere kudu diwenehake. Kanggo kendaraan listrik, AC parkir bisa nuduhake sakumpulan kompresor lan piranti pendingin karo AC penggerak.
Prinsip kerja AC parkir nglibatake sirkulasi refrigeran ing sistem AC. Refrigeran nyerep panas saka cairan dadi gas ing evaporator ing kabin, saengga nyuda suhu ing kabin. Ing kondensor, refrigeran diowahi saka gas suhu dhuwur lan tekanan dhuwur dadi cairan kanthi disipasi panas, njupuk panas metu saka kabin lan metu saka kabin. Inti AC mobil yaiku kompresor, sing nduweni peran kanggo ningkatake kabeh siklus refrigeran. Mulane, bagean sing paling penting saka kabeh sistem AC yaiku telung bagean utama: evaporator ing njero kabin, kondensor ing njaba kabin, lan kompresor.
AC parkir paralel iku sawijining wujud modifikasi dhewe, sing sejatine minangka modifikasi saka AC parkir asli saka model kelas atas. AC parkir jinis iki nyambungake kompresor listrik lan kompresor AC kanthi paralel karo sistem AC, saengga refrigeran bisa digerakake supaya sirkulasi dening kompresor AC nalika mesin mlaku, lan uga bisa digerakake supaya sirkulasi dening kompresor listrik nalika mesin mandheg. Modifikasi iki njamin yen AC parkir bisa mlaku tanpa perlu mesin sing nyetir, kanthi lengkap nyukupi kabutuhan supir truk kanggo pendinginan sing nyaman nalika parkir, ngenteni, lan ngaso.
Wektu kiriman: 31 Mei 2024
