Sistem manajemen termal mobil kira-kira kasusun sakapompa banyu elektronik, katup elektromagnetik, kompresor, aPemanas PTCr, kipas elektronik, ceret ekspansi, evaporator, lan kondensor.
Pompa pendingin elektronikPiranti mekanik sing ngangkut cairan utawa menehi tekanan marang cairan. Piranti iki nransfer energi mekanik saka penggerak utama utawa energi eksternal liyane menyang cairan, nambah energi cairan kanggo ngangkut cairan kasebut. Prinsip operasine yaiku kanggo ngadili adhedhasar status daya utawa komponen liyane saiki, lan ngontrol laju aliran kanthi ngontrol laju aliran pompa banyu. Miturut laju aliran sing beda-beda, panas bisa dicopot kanggo njaga stabilitas suhu.
Katup solenoid: katup sing dikontrol sacara elektronik, kalebu katup rong arah lan telung arah. Refrigeran sing mili metu saka outlet kondensor ana ing kahanan cair suhu dhuwur lan tekanan dhuwur. Kanggo nyuda suhu saturasi refrigeran cair, tekanane kudu dikurangi. Ing wektu sing padha, kanggo njaga laju aliran ing kisaran sing cocog, sadurunge refrigeran mlebu evaporator, kudu di-throttle kanthi ngontrol pambukaan lan penutupan katup.
Kompresor: Kanthi meksa lan ngompres gas refrigeran tekanan rendah lan suhu rendah, kompresor iki pancen kerja ing refrigeran gas, nyebabake owah-owahan tekanan lan suhu, saengga ngowahi dadi refrigeran gas suhu tinggi lan tekanan tinggi.
Kondensor: Ngademake refrigeran suhu dhuwur. Sawise refrigeran dibuwang saka kompresor, refrigeran kasebut ana ing kahanan suhu dhuwur lan tekanan dhuwur. Ing wektu iki, kudu didinginkan lan proses ngganti refrigeran saka gas dadi cair wis rampung.
Evaporator: Prinsip kerja evaporator iku persis kebalikan saka kondensor. Evaporator nyerep panas ing udhara lan mindhah panas menyang kulkas, saengga bisa ngrampungake proses gasifikasi. Sawise refrigeran diblokir dening piranti throttling, refrigeran kasebut ana ing kahanan uap lan cairan sing ana bebarengan, uga diarani uap teles. Sawise uap teles mlebu ing evaporator, refrigeran kasebut wiwit nyerep panas lan nguap dadi uap jenuh. Sawise iku, yen refrigeran terus nyerep panas, refrigeran kasebut bakal dadi uap super panas.
Kipas elektronik: siji-sijine komponen sing bisa nyedhiyakake udara kanthi aktif kanggo ningkatake kinerja pertukaran panas radiator. Saiki, umume kipas pendingin sing digunakake ing kendaraan yaiku kipas pendingin aliran aksial, sing nduweni kaluwihan efisiensi dhuwur, ukuran cilik lan gampang diselehake. Biasane diselehake ing mburi radiator.
Pemanas PTCIki piranti pemanas resistensi, biasane kanthi voltase operasi sing dirating antarane 350v-550v. NalikaPemanas listrik PTCdiuripake, resistensi awal kurang, lan daya pemanasan gedhe ing wektu iki. Sawise suhuPemanas pendingin PTCmundhak ing ndhuwur suhu Curie, resistensi PTC mundhak kanthi cetha kanggo ngasilake panas, sing ditransfer menyang banyu liwat medium banyu ingpompa banyuKomponen-komponen kasebut ngangkut panas.
Wektu kiriman: 9 Mei 2024
