Komponen sing ana ing manajemen termal kendaraan energi anyar utamane dipérang dadi katup (katup ekspansi elektronik, katup banyu, lan liya-liyane), penukar panas (pelat pendingin, pendingin, pendingin oli, lan liya-liyane), pompa (pompa banyu elektronik, lsp.), kompresor listrik, pipa lan sensor, lan pemanas PTC.
Manajemen Termal Baterai (HVCH)
Dibandhingake karo kendaraan bahan bakar tradisional, sistem manajemen termal kendaraan energi anyar nambahake sistem manajemen termal baterei. Ing mode pendinginan, pelat ijol-ijolan panas utamane digunakake kanggo ijol-ijolan panas cairan pendingin sing mili liwat paket baterei; ing mode pemanasan, metode PTC (pemanas pendingin PTC/Pemanas udara PTC) utamane digunakake kanggo manajemen termal saka paket baterei. Komponen inti anyar yaiku pendingin baterei lan pompa banyu elektronik. Pendingin baterei minangka komponen kunci kanggo ngatur suhu paket baterei, umume nggunakake penukar panas pelat sing kompak lan cilik, lan desain struktur generasi turbulensi ing njero saluran aliran penukar panas pelat, mblokir lapisan wates aliran lan suhu ing sadawane arah aliran kanggo nambah efek mlebu lan pungkasane nambah efisiensi transfer panas. Ora kaya pompa banyu mekanik sing digerakake dening mesin liwat transmisi lan sebanding karo kecepatan mesin, pompa banyu elektronik digerakake dening listrik lan kecepatan pompa ora kena pengaruh langsung dening kecepatan mesin, sing bisa nyuda konsumsi energi kanthi signifikan lan sekaligus nyukupi panjaluk kanggo kontrol suhu sing luwih tepat saka kendaraan energi anyar.
Komponen terintegrasi
Teknologi manajemen termal kendaraan energi anyar saya suwe saya maju menyang arah integrasi lan intelijensi sing dhuwur, lan pendalaman kopling sistem manajemen termal wis ningkatake efisiensi manajemen termal, nanging bagean katup lan pipa anyar nggawe sistem luwih kompleks. Tesla ing model Model Y kanggo pisanan nggunakake katup wolung arah kanggo ngganti bagean pipa lan katup sing ora perlu ing sistem tradisional; struktur ketel terintegrasi Xiaopeng, sirkuit pirang-pirang asli ketel lan bagean katup sing cocog, pompa banyu terintegrasi menyang ketel ing ndhuwur, kanthi signifikan nyuda kerumitan sirkuit refrigeran.
Bedane pangembangan regional kendaraan energi anyar domestik lan luar negeri, kanggo produsen utama manajemen termal domestik kanggo nyedhiyakake tahapan kanggo nyusul. Ngremuk struktur pelanggan saka papat produsen manajemen termal global utama, bisa dideleng manawa luwih saka 60% pendapatan Denso Jepang asale saka Toyota, Honda lan OEM Jepang liyane, 30% pendapatan Hanon Korea asale saka Hyundai lan produsen mobil Korea liyane, lan Valeo lan MAHLE utamane ngenggoni pasar Eropa, nuduhake atribut lokalisasi sing kuwat.
Manajemen termal kendaraan energi anyar amarga tambah akeh daya baterei, kontrol listrik motor, lan sistem pemanas kompartemen penumpang PTC utawa pompa panas, kerumitan, nilai kendaraan tunggal luwih akeh tinimbang kendaraan bahan bakar tradisional. Pamimpin manajemen termal domestik diarepake bakal gumantung marang kauntungan penggerak pertama kendaraan energi anyar domestik, dhukungan cepet kanggo entuk teknis lan skala volume.
Wektu kiriman: 29-Apr-2024
