pemanasan medium cair
Pemanasan cair umume digunakake ing sistem manajemen termal medium cair kendaraan. Nalika paket baterei kendaraan kudu dipanasake, medium cair ing sistem kasebut dipanasake dening pemanas sirkulasi, banjur cairan sing dipanasake dikirim menyang pipa pendingin paket baterei. Nggunakake metode pemanasan iki kanggo manasi baterei nduweni efisiensi pemanasan sing dhuwur lan keseragaman pemanasan. Liwat desain sirkuit sing cukup, panas saben bagean sistem kendaraan bisa diijolake kanthi efektif kanggo nggayuh tujuan ngirit energi.
Cara pemanasan iki minangka cara sing paling endhek konsumsi energine ing antarane telung cara pemanasan baterei. Amarga cara pemanasan iki kudu kerja sama karo sistem manajemen termal medium cair kendaraan, desain iki angel lan ana risiko kebocoran cairan tartamtu. Saiki, tingkat pemanfaatan solusi pemanasan iki luwih murah tinimbang cara pemanasan film pemanas listrik. Nanging, cara iki nduweni kaluwihan gedhe ing konsumsi energi lan kinerja pemanasan, lan bakal dadi tren pangembangan sistem manajemen termal baterei kendaraan listrik ing mangsa ngarep. Produk representatif khas:Pemanas Pendingin PTC.
Ngoptimalake Prospek ing Kahanan Suhu Rendah
masalah sing lagi kita adhepi
Aktivitas baterei mudhun ing kahanan suhu sing endhek
Baterei litium migrasi antarane elektroda positif lan negatif liwat ion litium kanggo ngrampungake proses pangisian daya lan pengosongan batere. Panliten nuduhake yen ing lingkungan suhu rendah, voltase pengosongan lan kapasitas pengosongan batere ion litium mudhun sacara signifikan. Ing suhu −20°C, kapasitas pengosongan batere mung udakara 60% saka kondisi normal. Ing kondisi suhu rendah, daya pangisi daya uga bakal mudhun, lan wektu pangisi daya bakal luwih suwe.
Matikan daya nalika miwiti maneh mobil adhem
Ing umume kahanan operasi, parkir ing lingkungan suhu endhek sajrone wektu sing suwe bakal nyebabake sistem kendaraan kabeh dadi adhem kanthi sampurna. Nalika kendaraan diuripake maneh, batere lan kokpit ora bakal memenuhi suhu operasi sing optimal. Ing kahanan suhu endhek, aktivitas batere mudhun, sing ora mung mengaruhi jarak jelajah lan daya output kendaraan, nanging uga mbatesi arus debit maksimum, sing nyebabake bebaya keamanan kanggo kendaraan.
Solusi
Pemulihan panas rem
Nalika mobil mlaku, utamane nalika nyetir kanthi banter, cakram rem ing sistem rem bakal ngasilake panas luwih akeh amarga gesekan. Umume mobil kinerja dhuwur duwe saluran udara rem kanggo pendinginan sing apik. Sistem pandhuan udara rem nuntun udara adhem ing ngarep kendaraan liwat slot pandhuan udara ing bemper ngarep menyang sistem rem. Udara adhem mili liwat celah antar lapisan cakram rem sing berventilasi kanggo njupuk panas saka cakram rem. Bagean panas iki ilang ing lingkungan njaba lan ora digunakake kanthi lengkap.
Ing mangsa ngarep, struktur pangumpul panas bisa digunakake. Sirip lan pipa panas tembaga sing disipasi panas diselehake ing njero lengkungan rodha kendaraan kanggo ngumpulake panas sing diasilake dening sistem rem. Sawise cakram rem adhem, udara panas sing digawe panas ngliwati sirip lan pipa panas kanggo mindhah panas. Panas kasebut ditransfer menyang sirkuit independen, banjur panas kasebut dilebokake ing proses ijol-ijolan panas sistem pompa panas liwat sirkuit iki. Nalika ngademake sistem rem, bagean saka panas buangan iki dikumpulake lan digunakake kanggo manasi lan njaga baterei tetep anget.
Minangka pusat penting sakakendaraan listrik, sistem manajemen termal kendaraan listrikngaturAC PTC, panyimpenan energi, penggerak lan ijol-ijolan panas antarane kabin kendaraan, sing nduweni peran penting ing desain kendaraan. Nalika ngrancang sistem manajemen termal baterei, perlu kanggo ngontrol biaya nalika nganggep macem-macem lingkungan lan kondisi kerja kanggo mesthekake yen kabeh komponen kendaraan ana ing suhu operasi sing cocog. Sistem manajemen termal baterei sing ana bisa nyukupi syarat kontrol suhu baterei ing umume kondisi kerja, nanging babagan pemanfaatan energi, penghematan energi, kondisi kerja suhu rendah, lan liya-liyane, kinerja insulasi termal baterei kudu ditingkatake lan disempurnakake.
Wektu kiriman: 29-Apr-2024
