IngAC parkir RV/TrukAC iku sawijining jinis AC ing mobil. Nuduhake catu daya DC baterei mobil (12V/24V/48V/60V/72V) sing digunakake kanggo nggawe AC mlaku terus-terusan nalika parkir, ngenteni lan ngaso, lan nyetel lan ngontrol suhu, kelembapan, laju aliran lan parameter liyane saka udhara sekitar ing mobil kanggo nyukupi kabutuhan truk. Peralatan kanggo kabutuhan kenyamanan lan pendinginan pengemudi.
Amarga daya batere on-board sing winates lan pengalaman pangguna sing kurang apik nalika nggunakake pemanas ing mangsa dingin, AC parkir utamane mung kanggo pendinginan. Umume kalebu sistem pangiriman adhem medium medium, peralatan sumber adhem, piranti terminal, lan liya-liyane lan sistem tambahan liyane. Utamane kalebu: kondensor, evaporator, sistem kontrol listrik, kompresor, kipas lan sistem pipa. Piranti terminal nggunakake energi adhem saka transmisi lan distribusi kanggo nangani kahanan udara ing kabin lan nyedhiyakake lingkungan istirahat sing nyaman kanggo para supir truk.
Miturut survey, para sopir truk jarak adoh ngentekake 80% wektune ing dalan sajrone setaun, lan 47,4% sopir milih nginep ing njero kendaraane. Nggunakake AC mobil asli ora mung ngonsumsi akeh bahan bakar, nanging uga gampang ngrusak mesin, lan malah bisa nyebabake keracunan karbon monoksida. Adhedhasar iki, AC parkir wis dadi kanca istirahat jarak adoh sing penting kanggo para sopir truk.
AC parkir iki dipasangake karo truk, truk, lan mesin konstruksi, sing bisa ngatasi masalah AC kendaraan asli sing ora bisa digunakake nalika truk utawa mesin konstruksi diparkir. Baterai on-board DC12V/24V/48V/60V/72V digunakake kanggo nguripi AC, lan ora butuh peralatan generator; sistem pendinginan nggunakake refrigeran R134a sing aman lan ramah lingkungan minangka refrigeran. Mulane, AC parkir luwih hemat energi lan ramah lingkungan.AC penggerak listrikDibandhingake karo AC mobil tradisional, AC parkir ora perlu gumantung marang tenaga mesin kendaraan, sing bisa ngirit bahan bakar lan nyuda polusi lingkungan. Wangun struktural utama dipérang dadi rong jinis: jinis pamisah lan jinis terintegrasi. Jinis pamisah dipérang dadi jinis ransel pamisah lan jinis ndhuwur pamisah. Miturut apa konversi frekuensi bisa dipérang dadi AC parkir frekuensi tetep lan AC parkir frekuensi variabel. Pasar didominasi dening truk abot kanggo transportasi jarak jauh, sawise pemuatan ing kutha-kutha suku cadang mobil lan pabrik perawatan. Ing mangsa ngarep, bakal ngembang nganti bongkar muat truk ing bidang teknik, lan ing wektu sing padha ngembangake pasar pemuatan truk ing ngarep, sing duwe prospek aplikasi lan pangembangan sing amba. Ngarahake skenario aplikasi AC parkir sing kompleks, akeh produsen AC parkir utama wis ngembangake lingkungan uji coba laboratorium sing luwih lengkap sing gumantung marang kemampuan riset ilmiah sing kuwat, sing nyakup sawetara item uji coba laboratorium kalebu getaran, kejut mekanik, lan gangguan.
Miturut cara instalasine, wujud struktural utama AC parkir dipérang dadi rong jinis: jinis pamisah lan jinis terintegrasi. Unit pamisah ngadopsi skema desain AC rumah tangga, unit njero dipasang ing kabin, lan unit njaba dipasang ing njaba kabin, sing minangka jinis instalasi utama saiki. Kauntungane yaiku amarga desain pamisah, kompresor lan kipas kondensor ana ing njaba kompartemen, swara mlaku kurang, instalasi standar, cepet lan trep, lan regane murah. Dibandhingake karo mesin kabeh-ing-siji sing dipasang ing ndhuwur, mesin iki nduweni kaunggulan kompetitif tartamtu.AC truk all-in-onedipasang ing atap mobil, lan kompresor, penukar panas, lan lawang metu diintegrasikan dadi siji. Integrasine dhuwur banget, tampilan sakabèhé apik banget, lan papan instalasi dihemat. Saiki iki minangka solusi desain sing paling diwasa.
Wektu kiriman: 29-Apr-2024
