Amarga mesin kendaraan listrik hibrida lan kendaraan listrik kudu kerep mlaku ing area efisiensi dhuwur, nalika mesin ora bisa digunakake minangka sumber panas ing sangisore penggerak listrik murni, kendaraan ora bakal duwe sumber panas. Utamane kanggo pengaturan suhu kabin, sumber panas tambahan dibutuhake kanggo njamin kenyamanan lan keamanan. Kanggo ngoptimalake jarak tempuh penggerak listrik lan nambah efisiensi bahan bakar, perlu ngasilake panas kanthi cepet, efisien, lan aman kanthi konsumsi daya paling sithik saka baterei traksi. Perusahaan kita wis ngembangake jinis pemanas tegangan dhuwur anyar adhedhasar teknologi termosfer anyar.
1 Fungsi lan tujuan pemanas kendaraan
Pemanasan kabin minangka fungsi penting kanggo njamin keamanan lan kenyamanan nyopir kendaraan. Saliyane kenyamanan kabin lan suhu ing njero kendaraan, sistem AC (HVAC) uga kudu njamin fungsi tartamtu kalebu nyukupi syarat peraturan. Contone, miturut Peraturan Eropa 672/2010 lan Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal AS FMVSS103, luwih saka 80% es ing kaca ngarep kudu dicopot sawise 20 menit. Pencairan lan dehumidifikasi minangka rong fungsi liyane sing dibutuhake dening undang-undang lan peraturan. Pengaturan suhu kabin sing apik minangka dhasar kenyamanan lan keamanan, sing uga minangka faktor penting kanggo mesthekake yen nyopir ora kena pengaruh.
2 Indeks kinerja
Sarat utama kanggo pemanas gumantung saka panggunaan kendaraan. Faktor-faktor ing ngisor iki dirangkum:
(1) Efisiensi paling dhuwur;
(2) Regane murah utawa cukup;
(3) Wektu reaksi sing cepet lan kontrol sing apik;
(4) Ukuran kemasan kudu diminimalisir lan bobote kudu entheng;
(5) Linuwih apik;
(6) Kelestarian lan perlindungan lingkungan sing apik.
3 Konsep pemanasan
Umumé, konsep panas bisa dipérang dadi sumber panas primer lan sumber panas sekunder. Sumber panas utama yaiku sumber panas sing bisa ngasilake luwih saka 2kW panas sing dibutuhake kanggo pangaturan suhu kabin. Panas sing diasilake dening sumber panas sekunder ana ing ngisor 2kW, sing biasane diarahake menyang bagean tartamtu, kayata pemanas kursi.
4 Pemanas udara lansistem pemanas banyu
Sistem pemanas bisa dipérang dadi rong kategori utama, sing gumantung saka pemanasan sing ditindakake dening pemanas bahan bakar utawa pemanas listrik:
(1) Pemanas udara langsung manasi udara, sing bisa cepet ngunggahake suhu kabin;
(2) Pemanas banyu sing nggunakake cairan pendingin minangka pembawa panas medium bisa nyebarake panas kanthi luwih apik lan terintegrasi ing HVAC.
Ing jaman biyen, pemanas bahan bakar dikenalake ing kendaraan listrik hibrida lan kendaraan listrik, sing konsumsi dayane luwih murah bisa nggawe energi listrik digunakake kanggo nyopir kendaraan, tinimbang dadi panas. Amarga nggunakake pemanas listrik ing mangsa adhem bakal nyuda jarak tempuh nyopir listrik udakara 50%, wong biasane milih metode pemanasan bahan bakar.
5 Konsep pemanas listrik
Sadurunge dikembangake, sawetara teknologi sing wis ana lan potensial, kayata resistensi lilitan kawat utawa pemanasan koefisien suhu positif (PTC), dianalisis. Papat tujuan pangembangan utama dievaluasi lan sawetara teknologi potensial dibandhingake karo tujuan kasebut:
(1) Babagan efisiensi, pemanas anyar kudu efisien, lan kudu bisa nyedhiyakake output panas sing dibutuhake ing kisaran suhu pendingin sing amba lan ing kabeh voltase;
(2) Babagan kualitas lan ukuran, pemanas anyar kudu cilik lan entheng sabisa-bisane;
(3) Babagan kegunaan lan biaya, panggunaan bahan tanah jarang lan Pb kudu dihindari, lan biaya produk anyar kudu kompetitif;
(4) Babagan keamanan, bebaya sengatan listrik utawa kacilakan kobong kudu dicegah ing kabeh kahanan.
Ing konsep pemanas listrik kanggo mobil sing wis ana, sing paling populer yaiku pemanas PTC sing nggunakake resistor sing digawe saka barium titanat (BaTiO3) kanthi koefisien suhu positif. Amarga saka iku, sawetara rincian prinsip kerjane diterangake lan dibandhingake karo pemanas berlapis sing dikembangake miturutpemanas tegangan dhuwur HVH.
Elemen PTC nduwèni karakteristik nonlinier sing jelas banget. Resistensi mudhun ing suhu sing luwih endhek, banjur mundhak kanthi cetha nalika suhu mundhak. Karakteristik iki nyebabake arus mbatesi dhewe nalika voltase diterapake.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. bisa ngasilake 1.2kw-32kwpemanas listrik tegangan tinggi (HVCH, PTC HEATER)kanthi teknologi anyar kanggo nyukupi kabutuhan macem-macem kendaraan.
Wektu kiriman: 28-Apr-2024
