Minangka sumber daya utama kendaraan energi anyar, baterei daya wigati banget kanggo kendaraan energi anyar.Sajrone nggunakake kendaraan sing nyata, baterei bakal ngadhepi kahanan kerja sing rumit lan bisa diganti.
Ing suhu kurang, resistance internal baterei lithium-ion bakal nambah lan kapasitas bakal suda.Ing kasus nemen, elektrolit bakal beku lan baterei ora bisa kosong.Kinerja suhu rendah sistem baterei bakal banget kena pengaruh, nyebabake kinerja output daya kendaraan listrik.Fade lan nyuda jarak.Nalika ngisi daya kendaraan energi anyar ing kahanan suhu kurang, BMS umum pisanan heats baterei kanggo suhu cocok sadurunge ngisi daya.Yen ora ditangani kanthi bener, bakal nyebabake overcharge voltase cepet, nyebabake korsleting internal, lan kumelun, geni utawa malah bledosan bisa kedadeyan.
Ing suhu dhuwur, yen kontrol pangisi daya gagal, bisa nimbulaké reaksi kimia kasar ing baterei lan ngasilaken akeh panas.Yen panas accumulates cepet nang baterei tanpa wektu kanggo dissipate, baterei bisa bocor, outgas, kumelun, etc. Ing kasus abot, baterei bakal diobong kasar lan njeblug.
Sistem manajemen termal baterei (Battery Thermal Management System, BTMS) minangka fungsi utama sistem manajemen baterei.Manajemen termal baterei utamane kalebu fungsi pendinginan, pemanasan lan pemerataan suhu.Fungsi cooling lan dadi panas utamané diatur kanggo impact kamungkinan saka suhu lingkungan external ing baterei.Ekualisasi suhu digunakake kanggo nyuda prabédan suhu ing paket baterei lan nyegah bosok kanthi cepet amarga overheating bagean tartamtu saka baterei.Sistem regulasi loop tertutup kasusun saka medium sing nindakake panas, unit pangukuran lan kontrol, lan peralatan kontrol suhu, supaya baterei daya bisa digunakake ing sawetara suhu sing cocog kanggo njaga kahanan panggunaan sing optimal lan njamin kinerja lan umur baterei. sistem baterei.
1. Mode pangembangan model "V" saka sistem manajemen termal
Minangka komponèn saka sistem baterei daya, sistem manajemen termal uga dikembangaké selaras karo model pangembangan V "model industri otomotif. Kanthi bantuan saka piranti simulasi lan nomer akeh verifikasi test, mung ing cara iki bisa efisiensi pembangunan bisa ditingkatake, biaya pangembangan lan sistem jaminan bakal disimpen, linuwih, safety lan umur dawa.
Ing ngisor iki minangka model "V" pangembangan sistem manajemen termal.Umumé, model kasebut kasusun saka rong sumbu, siji horisontal lan siji vertikal: sumbu horisontal kasusun saka papat garis utama pembangunan maju lan siji baris utama verifikasi mbalikke, lan baris utama pembangunan maju., njupuk menyang akun verifikasi loop tertutup mbalikke;sumbu vertikal kasusun saka telung tingkat: komponen, subsistem lan sistem.
Suhu baterei langsung mengaruhi safety baterei, saéngga desain lan riset sistem manajemen termal baterei minangka salah sawijining tugas sing paling kritis ing desain sistem baterei.Desain manajemen termal lan verifikasi sistem baterei kudu ditindakake kanthi ketat karo proses desain manajemen termal baterei, sistem manajemen termal baterei lan jinis komponen, pilihan komponen sistem manajemen termal, lan evaluasi kinerja sistem manajemen termal.Supaya njamin kinerja lan safety saka baterei.
1. Persyaratan sistem manajemen termal.Miturut paramèter input desain kayata lingkungan panggunaan kendaraan, kondisi operasi kendaraan, lan jendhela suhu sel baterei, nganakake analisis dikarepake kanggo njlentrehake syarat sistem baterei kanggo sistem manajemen termal;syarat sistem, miturut analisis Requirements nemtokake fungsi saka sistem manajemen termal lan gol desain sistem.Tujuan desain iki utamane kalebu kontrol suhu sel baterei, prabédan suhu antarane sel baterei, konsumsi energi sistem lan biaya.
2. Kerangka sistem manajemen termal.Miturut syarat sistem, sistem kasebut dipérang dadi subsistem pendinginan, subsistem pemanasan, subsistem insulasi termal lan subsistem obstructin termal runaway (TRo), lan syarat desain saben subsistem ditetepake.Ing wektu sing padha, analisis Simulasi ditindakake kanggo verifikasi desain sistem.KayataPemanas pendingin PTC, Pemanas udara PTC, pompa banyu elektronik, lsp.
3. Desain subsistem, pisanan nemtokake tujuan desain saben subsistem miturut desain sistem, banjur nindakake pilihan metode, desain skema, desain rinci lan analisis simulasi lan verifikasi kanggo saben subsistem kanthi giliran.
4. Desain bagean, pisanan nemtokake tujuan desain bagean miturut desain subsistem, banjur nindakake analisis desain lan simulasi sing rinci.
5. Manufaktur lan testing bagean, manufaktur bagean, lan testing lan verifikasi.
6. Integrasi lan verifikasi subsistem, kanggo integrasi subsistem lan verifikasi tes.
7. Integrasi lan testing sistem, integrasi sistem lan verifikasi testing.
Wektu kirim: Jun-02-2023
