Solusi Sistem Terpadu Pendinginan & Pemanasan Baterai Kanggo EV

Ingsistem manajemen termal kanggo kendaraan listrik (TMS)minangka sistem penting sing njamin operasi batere sing aman, ningkatake efisiensi kendaraan, lan ningkatake kenyamanan penumpang. Ing ngisor iki minangka pambuka rinci:

Komposisi lan Prinsip Kerja

• Sistem Manajemen Termal Baterai (BTMS)
  • Komposisi: Iki kasusun saka sensor suhu, piranti pemanas, sistem pendingin, lan modul kontrol pusat.
  • Prinsip Kerja: Sensor suhu sing disebar ing njero baterei ngawasi suhu saben sel kanthi wektu nyata. Nalika suhu baterei luwih murah tinimbang 15℃, modul kontrol ngaktifake piranti pemanas, kayataPemanas PTCutawa sistem pompa panas, kanggo ngunggahake suhu baterei. Nalika suhu baterei ngluwihi 35℃, sistem pendingin bakal campur tangan. Cairan pendingin sirkulasi ing pipa internal kemasan baterei kanggo njupuk panas lan nyebarake liwat radiator.
• Sistem Manajemen Termal Kontrol Motor lan Elektronik
  • Prinsip Kerja: Iki utamane nggunakake metode disipasi panas aktif, yaiku, cairan pendingin motor bersirkulasi kanggo njupuk panas saka sistem penggerak listrik. Ing lingkungan suhu rendah, panas buangan motor bisa dilebokake menyang kokpit kanggo dipanasake liwat sistem pompa panas.
  • Teknologi Utama: Motor sing didinginkan nganggo lenga digunakake kanggo ngademake langsung gulungan stator nganggo lenga pelumas kanggo ningkatake efisiensi pembuangan panas. Algoritma kontrol suhu sing cerdas nyetel aliran cairan pendingin kanthi dinamis miturut kondisi kerja.
• Sistem Manajemen Termal AC lan Kokpit
  • Mode Pendinginan: Kompresor listrik ngompres refrigeran, kondensor mbuwang panas, evaporator nyerep panas, lan blower nyedhiyakake udara kanggo entuk fungsi pendinginan.
  • Mode Pemanasan: Pemanasan PTC nggunakake resistor kanggo manasi udara, nanging konsumsi energine dhuwur. Teknologi pompa panas ngowahi arah aliran refrigeran liwat katup papat arah kanggo nyerep panas saka lingkungan, kanthi koefisien kinerja sing luwih dhuwur.