Minangka tren menyang elektrifikasi nyapu donya, manajemen termal otomotif uga ngalami owah-owahan anyar.Owah-owahan sing digawa dening elektrifikasi ora mung ing wangun owah-owahan drive, nanging uga ing cara macem-macem sistem kendaraan wis ngalami évolusi saka wektu, utamané sistem manajemen termal, kang wis njupuk peran luwih penting saka mung co- koordinasi transfer panas antarane mesin lan kendaraan.Manajemen termal kendaraan listrik dadi luwih penting lan luwih rumit.Kendaraan listrik uga menehi tantangan anyar babagan keamanan sistem manajemen termal, amarga komponen sing ana ing manajemen termal kendaraan listrik asring nggunakake listrik voltase dhuwur lan kalebu safety voltase dhuwur.
Minangka teknologi listrik wis maju, rong rute teknis sing beda wis muncul kanggo produksi panas ing kendaraan listrik, yaikupemanas listriklan pompa panas.Juri isih metu babagan solusi sing luwih apik.Loro rute kasebut duwe kaluwihan lan kekurangan ing babagan teknologi lan aplikasi pasar.Kaping pisanan, pompa panas bisa dipérang dadi pompa panas normal lan pompa panas anyar.Dibandhingake karo pemanas listrik, kaluwihan pompa panas biasa dibayangke amarga luwih efisien energi tinimbang pemanas listrik ing zona kerja sing tepat, dene watesan kasebut ana ing efisiensi pemanasan suhu sing kurang, kesulitan bisa digunakake kanthi bener. kahanan cuaca sing adhem banget, biaya sing gedhe banget lan struktur sing luwih rumit.Sanajan pompa panas anyar wis ngalami évolusi ing kinerja ing papan lan bisa njaga efisiensi dhuwur ing suhu sing sithik, kerumitan struktur lan kendala biaya malah luwih penting lan linuwih durung dites dening pasar ing aplikasi volume gedhe.Sanajan pompa panas luwih efisien ing suhu tartamtu lan duwe pengaruh sing kurang ing jarak, kendala biaya lan struktur kompleks nyebabake pemanasan listrik dadi metode pemanasan utama kanggo kendaraan listrik ing tahap iki.
Mbalik nalika kendaraan listrik pisanan muncul, NF Group nyekel area pertumbuhan manajemen termal sing penting kanggo kendaraan listrik.Kendaraan listrik hibrida lan murni tanpa sumber pemanasan internal ora bisa ngasilake panas sampah sing cukup kanggo panas interior utawa kanggo panas sel daya kendaraan karo komponen ana piyambak.Mulane NF Group wis dikembangaké sistem pemanas elektrik inovatif, ingDhuwur Tegangan Coolant Heater (HVCH).Ora kaya unsur PTC konvensional, HVCH ora mbutuhake bahan bumi langka, ora ngemot timbal, duwe area transfer panas sing luwih gedhe lan dadi panas luwih rata.Unit sing kompak banget iki ningkatake suhu interior kanthi cepet, konsisten lan andal.Kanthi efficiency panas stabil liwat 95%, ingpemanas Cairan voltase dhuwurbisa ngowahi energi listrik dadi energi panas meh tanpa mundhut kanggo panas interior kendaraan lan nyedhiyani baterei daya karo suhu operasi optimal, mangkono ngurangi mundhut energi listrik saka baterei daya kendaraan ing suhu kurang.Daya dhuwur, efisiensi termal sing dhuwur lan linuwih minangka telung indikator intipemanas listrik voltase dhuwurs, lan NF Group nawakake macem-macem model pemanas listrik kanggo macem-macem model kanggo nggedhekake daya, miwiti paling cepet lan bebas saka suhu sekitar.
Wektu kirim: Mar-21-2023
