Minangka jeneng tabet, anpompa banyu elektronikpunika pump karo unit drive elektronik kontrol.Utamane kasusun saka telung bagean: unit overcurrent, unit motor lan unit kontrol elektronik.Kanthi bantuan unit kontrol elektronik, kahanan kerja pompa bisa diatur kanthi bebas, kayata: ngontrol pompa wiwitan / mandeg, kontrol aliran, kontrol tekanan, proteksi anti-garing, perawatan mandiri lan fungsi liyane, lan bisa ngontrol pump liwat sinyal external.
Pompa banyu cooling kendaraan energi anyar minangka piranti mekanik sing digunakake kanggo nyepetake siklus aliran coolant kendaraan. Supaya kanggo mesthekake panggunaan normal komponen listrik kendaraan energi anyar, suhu coolant inlet ora luwih dhuwur tinimbang 65 ° C, saéngga sirkuit cooling dumadi sakaPTC coolant heater,otomotif listrikr radiator, pompa banyu elektronik, pengontrol motor, lan seri motor penggerak yaiku siklus pendinginan suhu rendah (relatif karo sirkuit pendinginan mesin).Fungsi utama pompa banyu listrik yaiku kanggo nyukupi syarat teknis kanggo manajemen termal motor penggerak, komponen listrik, lan liya-liyane ing kahanan apa wae kendaraan.Ing kendaraan energi anyar, kabutuhan pompa banyu listrik beda-beda gumantung saka komponen sing bakal digawe adhem.Umume, panjaluk daya pompa banyu listrik kanggo motor drive cooling lan komponen listrik mobil penumpang biasane ana ing ngisor 150W, lan pompa banyu listrik sing didorong dening motor DC 12V bisa digunakake, lan pompa banyu bisa awujud mbatalake statis lan segel dinamis.
Pompa elektronik siklus pendinginan kendaraan listrik energi anyar Aplikasi: Digunakake ing siklus pemanasan lan sistem siklus pendinginan mobil penumpang energi anyar, mobil penumpang energi anyar, mobil hibrida, sepur lan kapal.Motor listrik murni lan siklus pendinginan sistem kontrol, pendinginan baterei kendaraan energi anyar lan siklus pemanasan, siklus pendinginan hawa panas.Pompa sentrifugal, drive magnetik (struktur pompa terlindung), motor brushless efisiensi dhuwur, konsumsi daya sing sithik, efisiensi dhuwur lan umur layanan sing dawa., Nduwe sawetara suhu operasi sing wiyar, kanthi regulasi kacepetan kontrol sinyal pwm, kontrol aliran konstan, proteksi sambungan anti-reverse, proteksi anti-garing, overvoltage, proteksi arus kakehan, kakehan, proteksi overtemperature.
Mode sumber daya: tingkat aliran pompa banyu kanthi baterei, suhu sekitar pompa banyu: -40 ° C-120 ° C, sajrone proses instalasi, coba supaya ora cedhak karo katalis telung arah, pipa knalpot lan mesin mesthekake yen suhu sekitar memenuhi syarat.Tingkat banyu saka pompa banyu ing sistem cooling kendaraan kudu dadi kurang sabisa kanggo ndawakake umur layanan saka pump banyu.Ing instalasi lan tata letak pompa banyu, jumlah elbows ing saluran banyu kudu dikurangi sabisa kanggo nyuda resistensi banyu;pipeline ing inlet lan stopkontak banyu, yen kahanan nyata ngidini, iku paling apik kanggo mesthekake yen ora ana elbows ing 20cm.Pompa banyu kudu menehi perhatian marang pencegahan bledug nalika digunakake.Yen lingkungan bledug iku atos, urip layanan saka pump banyu bakal shortened.Pay manungsa waé kanggo karesikan banyu sak nggunakake, supaya dadi ora kanggo nimbulaké kumpa kanggo diblokir lan impeller kanggo macet, saéngga ngurangi umur layanan saka pump.
Posting wektu: Mar-08-2023
