Pemanasan kokpit minangka kabutuhan pemanasan paling dhasar, lan mobil bahan bakar lan mobil hibrida bisa entuk panas saka mesin.Sepur drive listrik saka kendaraan listrik ora ngasilake panas minangka mesin, supaya apemanas parking elektrikperlu kanggo nyukupi kabutuhan panas mangsa.Emphasis tambah anyar ing panas mangsa suhu kurang baterei uga wis tambah daya saka mesin ingkang ndamel benter malah luwih.
PTC (Positive Temperature Coefficient) tegese yen suhu sing luwih dhuwur, resistensi luwih gedhe, lan ana korelasi positif.Ing saiki, akèh-akèhé saka mobil karo iki, sampeyan bisa langsung nggunakake mobil dadi panas daya baterei luwih trep.Kanggo kendaraan listrik murni, baterei mobil kanggo baterei voltase dhuwur, pemanas listrik umume bakal dipilihpemanas listrik voltase dhuwur, amarga voltase dhuwur, energi listrik padha bisa diowahi dadi energi panas liyane.
Miturut cara kerja sakapemanas coolant listrikuga bisa dipérang dadi udhara panas langsung lan udhara panas ora langsung dening banyu panas.Prinsip pemanasan langsung udhara padha karo pengering rambut listrik, dene jinis banyu pemanasan luwih cedhak karo bentuk pemanasan.Amarga kapasitas discharge winates baterei nalika miwiti ing suhu kurang ing mangsa, teknologi preheating baterei uga digunakake dening akeh perusahaan mobil.Sing paling akeh digunakake yaiku pemanas PTC jinis banyu, kabin lan baterei kanthi seri ing sirkuit pemanasan, liwat saklar katup telung arah bisa milih arep nindakake kabin lan pemanasan baterei bebarengan ing siklus gedhe utawa salah siji saka pemanasan individu saka siklus cilik.Lan bisa gawe marem loro kabin lan baterei dadi panas ing sirkuit padha.Kanthi duwe pemanas listrik, urip ingbaterei kendaraan listrikpunika nemen ditambahi.
Wektu kirim: Feb-24-2023
